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representee depuis longleinjis coinme une des plus 

 pralicdbles, n'a point olTert de chances de reussite aux 

 ingenieurs envoyes par M. Kolley. La derniere expe- 

 dition, dirigee jiar M. Kennish, a seule donne des r6- 

 sullats favorables, et c'est celle-la donl nous allons 

 rendre compte sommairenient. 



M. Kennish, apr^s avoir passe I'isthme par le che- 

 min de fer d'Aspinwall a Panama, vers Ja fin de 1854, 

 prit un petit bailment dans ce dernier port, s'avanga 

 vers les lies des Perles, et s'arrela quelque temps au 

 golfe de San-Miguel, ou le projet de M. Gisborne fait 

 aboutir un canal, que M. Kelley ne croit pas possible, 

 par des raisons que nous dirons tout a I'heure. Lon- 

 geant enfin la cote de la province de Choco, il doubla 

 la pointe Ardita, examina le cours inferieur de la ri- 

 viere Jurador, et entra dans une baie assez vasle, qui 

 s'ouvre sous le 7" degre de latitude, et qu'il a appelee 

 baie Humboldt, par respect pour le plus beau nom 

 g^ographique dont puisse s'enorgueillir uotre siecle. 

 EUe parait etre la meme que celle qui est designee sur 

 les cartes espagnoles sous le nom de baie Corredor. 

 Pr6s de cette baie, est un bras de mer interieur, une 

 espece de lagune a fond de vase, qui s'allonge paral- 

 l^lement a la cole, s'ouvrant au nord par une etroile 

 entree, et separee de I'Ocean par une langue de terre 

 noinmee Paracuchichi, qui est une presqu'ile dans les 

 temps ordinaires, et qui devient une ile dans les hautes 

 marees. Cetle lagune , que i\l. Kennish a appelee 

 Kelley s Inlet, parait Ires propre a I'elablissement d'un 

 port; la langue de terre de Paracuchichi est tres basse, 

 et serait facileraent franchie par un canai; le port 

 serail parfaitement a I'abri du ressac, tres violenl. 



