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comme on sail, sur loute la cote occidentale de I'Am^- 

 rique dii surl. 



M. Kennish remarqua quo, vis-a-vis de cet emplace- 

 ment lavoiablo, la chalne des Andes eprouvo une de- 

 pression assoz sensible : il so mit en mesure de la fran- 

 chir en se inunissant do canols portalil's, ot il a 

 consacro a I'exploralion de la Cordillere , entro Ic 

 KcUej's Inlet ot lo bassin de I'Alrato, un soin minu- 

 lieux, pendant les mois de Janvier ot do f(5vrior 1855. 

 II lemonta d'abord de petites rivieres, Iribu (aires 

 du Kelley's Inlot , ot doiit I'une , nonunee par lui 

 Mary, lui parut la plus propro a suivre pour la cora- 

 inunicalion desiroe; il gravit, sans (linTicnUe, la ligne 

 de paiiage des eaux enlre les deux versants, ot ne lui 

 a trouve que cinq cents pieds anglais d'ahitude ; il 

 descendil ensuite, sur le versanl oriental, la riviere 

 Nerqua, qui se jelte dans le Truando, ot navigua enfin 

 sur ce dernier, affluent do gauclio de rAtrato, auquel 

 il va s'unir vers 7" 25' de latitude. Cost done par 

 I'Atralo, le Truando et la ligne de la iNerqua et de la 

 Mary, (juo Al. Konnisb propose la jonclion inter oc^a- 

 niquo : il n'on connalt pas de plus favorable ; illo ne 

 necessite aucinie 6cluse. L'Alrato est navigable \mm\v les 

 balimenls du plus fort tonnage ; le Truando, dans sa 

 partie inf^rieuro, est large ot jirolond aussi; cepen- 

 danl, il y aurait a delruire une barre qui s'est form^e 

 a son cniboucliure ni^me. Le cours supcrieurdo relle 

 riviere ot la Nerqua sont, il est vrai, embarrass(^s de 

 cascades et de rochers ; inais \i.' projet de M. Konnish 

 les remplace |)ar un canal, et il fail francliir la cr6tc 

 des Andes par un tunnel dc trois inilles (environ 

 une lieue) de largeur; cniin le canal, longoant la ri- 



