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n'est pas inoins grande dans rint^rieurde cettegrandp 

 ropuhlique. Voyez, par exeniplo, ccs enlreprisps im- 

 menses et hardies pour i'otablisseinont de cliemins 

 de fer qui doivent couper Ics moiils Rocheux et joindre 

 les deux oceans! Cinq principales directions ont ele 

 suivies pour ce grand objet: la plus septontrionale est 

 celle qu'a prise M. Stevens ; il a remont^ le Mississipi 

 jusqu'aux chutes do Sainl-Antoine, s'esl avance a 

 I'ouest, a h'averse le Missouri au fort Union, pass^ par 

 les territoires des Indiens IJpsaroka et Pieds-Noirs, 

 coup6 les monls Rocheux a la passe de Lewis et Clarke, 

 par une altitude mediocre, qui paralt favorable a un 

 chemin de fer, et a |)6netr6 enfin dans le bassin de la 

 Columbia par la riviere Clarko. 



Une expedition dirig^e par MM. Gunnison et Rerns, 

 apres avoir traverse le territoire Indien, ^lait entree 

 dans les gorges des monts Rocheux vers A3 degr^s, el 

 avait parcouru le territoire montagneux de I'Utah avec 

 des resullals salisfaisants, quand, parvenuc au voisinage 

 du Grand Lac Sale, elle fut assassinee par les Indiens 

 Utah. 



f/expedition de M. Nollis a fait connaitre une com- 

 munication praticable pour un chemin de fer, de la 

 vallee du Rio Sacramento au fort Laramie, sur la rividre 

 Nebraska , en traversanl les monls Rocheux vers le 

 h2« degre. 



M. le colonel Fremont, d^ja si connu par ses voyages 

 do ISlih et 18Z|5, a execute en 1853 et 185/i une nou- 

 velle exploration, en se rendant de Saint-Louis a San- 

 Francisco par le fort Bent, par la passe de Cochetope, 

 qui se trouvc vers la source du Rio-Gran le, a 38 degres 

 environ de latitude, enlin par un passage dc la Sierra 



