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marchandde la compagnie de la baie d 'Hudson. Trois 

 points de cetle cote qu'il s'agissait de relier etaient alors 

 seulement connus , savoir : le cap de Glace (Icy Cape) 

 que Cook avait vn en venant par le delroit de Beering, 

 ct les embouchures des rivieres de la Mine de Cuivre 

 (Copper Mine), decouverle par Hearne en 1774, mais 

 placee par lui h degres Irop au nord, et de la Mackenzie 

 plus correctement tracee en 1789 par l'habilc voyagcur 

 de ce nom. Franklin, accompagne du docteur John Ri- 

 cbardson, de deux midshipmen Robert Hood et George 

 Back , et d'un marin anglais Jobn Hepburn , arriva le 

 30 avril (1819) a la factorerie d'York dans la baie 

 d'Hudson. Pendant celte navigation , le Prince of 

 Wales, surpris par un epais brouillard, loucba sur lc 

 cap Desolation, et ne dut son salut qu'a l'habilete nau- 

 tique de Franklin. Le 22 octobre on etait arrive au 

 fort Cumberland , ayant deja parcouru 700 milles, en 

 suivant ou en remontant le cours d'une dizaine de 

 rivieres diil'erentes, apres avoir traverse neuflacs, sans 

 parlor des rocheis, des rapides, etc., qu'on avait dil 

 irancbir, et supporte d'incroyables fatigues. Au fort 

 Cumberland, Franklin, Back et leur fidele compagnon 

 Hepburn priient conge , le 18 Janvier 1820, du doc- 

 teur Richardson et de M. Hood cjui devaient rester 

 dans le fort jusqu'au printemps , et arriverent au 

 fort Cbipevvjan le 26 mai, apres avoir fait 857 milles 

 dans ce rude voyage d'hiver. Avant d'y parvenir , 

 Franklin manqua de perdre la vie, ayant un jour 

 glisse du baul d'un rocher dans le lit d'une riviere 

 rapide ct profonde; il etait perdu s'il n'avait pu saisir 

 une branche de saule pendante a fleur d'eau et 

 altendre dans cette position Tarrivee d'un des canots. 



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