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 dien de Greenwich , il avail depasse deux fois dans sa 

 derniere excursion le 10 e degre de ce meridicn, etc. 



Cet expose de Scoresby et des observations analo- 

 gues sur de semblables brisemenls ou ecarlcments de 

 l'immense barriere de glace , fades en 1810 et 1817 

 dans les parages de l'lslande et sur les cotes orien- 

 tales du Groenland, firent rcvivre en Angleteire les 

 anciennes idees, qui semblaienl perdues devue depuis 

 tant d'annees, d'exploralions dans les mers Arcliques, 

 de tentatives pour atteindre le pole nord , et enlin de 

 recberclies pour effectuer un passage d'un Ocean u 

 1'autre par ces infernos mers. L'amiraute preta 1'oreille 

 aux suggcslions de sir John Barrow, deja connu par un 

 voyage au Spitzberg, appuyees par sir Joseph Banks, 

 president de la Society royale, et prepara en conse- 

 quence, au commencement de 1818, deux expeditions 

 distinctes : l'une, sous les ordres du capitaine {com- 

 mander) John Boss, devait explorer le passage Nord- 

 OuGsi<\\ccY Isabella et 1' Alexander, en s'elevantd'abord 

 par le milieu du detroit de Davis a une haute latitude 

 septenlrionale , et se dirigeanl ensuite a l'ouest, dans 

 l'espoir qu'ellc pourrait depasscr l'extremite septen- 

 trionale de l'Amerique et atteindre par celte route 

 le detroit de Beering. L'autre expedition, composee 

 cgalement de deux navires, la Dorothea el le Trent, 

 (hail dirigee par le capitaine David Buchan, ayant sous 

 lui le lieutenant Franklin , commandant le second de 

 ces deux vaisseaux. Celle-ci chargee de s'approcher le 

 plus pies possible du pole, devait s'avancer directement 

 au nord entre le Groenland el le Spitzberg, et dans le 

 cas ou elle trouverait une mcr Polaiie ouverte , sans 

 aucune terre, ce qui faisait penser qu'alors elle 



