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Dans cette pensee, j'exp6diai, en 1851, de Londres 

 au port d'Oran, mi navire, afin de prendre des orges 

 pour ma maison de Londres. Cette operation ay ant 

 r£ussi, je la continual. Ces orges valaient si peu au 

 Maroc, que rendues a Oran , elles ne me coutaient que 

 six a sept francs les cent kilogrammes. Durant une 

 ann6e, j'ai paisiblement recueilli le fruit de mon lieu- 

 reuse operation; mais apres 1' expedition du dixieme 

 navire, la concurrence s'elablit, d'autres maisons mar- 

 cherent sur mes bris^es; il en r6sulta que les prix mon- 

 terent au double et au triple. Les maisons d'Oran ope- 

 rerent alors de gros benefices. Aussi , lors de ma visite 

 en 1853, ai-je ete compliments par plusieurs d'entre 

 elles. Mon but etait, dans ce voyage, de m' assurer s'il 

 y avait moyen d'6tablir, au sudde Tlemcen, une facto- 

 rerie qui devint la premiere etape pour une route a Ta- 

 fdet, et qui put attirer les caravanes venant de Tom- 

 bouctou et allant au Maroc. 



Fez, qui est la ville la plus importante par son com- 

 merce et par ses produits industriels, se trouve sur le 

 meme parallele que Sebdou (Seida) , en AlgSrie, a la 

 limite du Tell, au sud de Tlemcen. Entre Sebdou et 

 Fez se trouve Oudija, village du Maroc, pres duquel a 

 ete domi6e la bataille dTsly, en aout 18M. 



Fez a perdu son commerce par terre avec Tunis de- 

 puis l'etablissement des Francais en Algerie, mais elle 

 a conserve ses rapports directs avec Ghdames et Tri- 

 poli. Aussi les caravanes sont-elles assez rSgulieres et 

 deviennent meme importantes a l'epoque des departs 

 et des retours du pelerinage de la Mecque. 



Les negotiants de Fez, qui sont generalement riches 

 sans le paraitre, entretiennent des agents ou des mai- 



