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SbliS succnrsalfs awe df pots <lc manufactures sur plu- 

 sicnrs points df la frdntiereJi l'f-1 du Maine ct en de- 

 hors de l'empire , surtout iWajida . Lognath . C.hasir, 

 Figlig, Tsf bid c! Clulelali. (}<' maniere a ra\itailler 

 les caraxanes qui s'nrrftcnt. ou qui se dirigent a droite 

 ft a gauche sur d'autres Villages ou oasis, sans entrer 

 daus le Maroc. Par ces succursalcs. Its Marocains de 

 Fez. Mcquinez ft Hahat lienufnt line partie de leur 

 l'oiliuif on dfliors de l'empire du .Maroc. 



Ma farmrcrio a Sfhdon aurait attire immanquable- 

 nu'iit une partie des caravanes, car elles auraient trouve 

 im assortment de inarrhandises europeennes bien plus 

 complet et a des prix plus avantagfux qu'au Maroc; 

 tons lours produits d'echange auraient trouv6 un pla- 

 cement inimediat et plus convenable. Le marchand 

 africain ne recule devant aucune fatigue, qnand il s'a- 

 git d'obtenir le plus petit benefice, les distances no, sont 

 jamais pour hii un obstacle. Attssi cette factorerie se- 

 rait-elle devenue le centre , le rendez-vous, peut- 

 fti-e uifine plus tard la maison de banque des n£go- 

 ciants de Fez et d'autres parties du Maroc. 



Lam£me factorerie de Sebdou, faisant ses transports 

 par Tlemcen etOran, aurait imprint une activite pro- 

 digieuse a la province d'Oran, car elle aurait infailli- 

 blement entrahie lan^cessite de grands transports sur 

 la route, en occupant constamment 800 a nOOcbameaux 

 ou chevaux ; le port d'Oran aurait recu pour le eompte 

 de cette seule factorerie 45 a 20 navires par an. que 

 j'aurais expedi6s charges de tissus et autres produits 

 manufactures, et qui m' auraient rapporte en retour les 

 produits recus en ^change. 



Pour ex^cuter ce plan, il me fallait trois choses : 



