( 194 ) 



l'immense et continuel transit des manliandises trans- 

 porters dc la cote aux factoreries, et nice versa, t "i de 

 la population at'i icaine (pic celles-ci scraient appelees 

 a. servir, ni de la nature des maivliaudises a ecouler, 

 et du noinbre de bras qui seraicnt employes dans ces 

 nouvelles operations. II va sain dire que le gouver- 

 neinent, dans ses propres inteivts. aura it a pivter son 

 concours qui, loin de lni etre onereux, lni permettrait 

 de realiser de grandes economies. J'ose esperer qnn 

 S. M. Napoleon III, qui a deja taut fait pour la France 

 et qui se montre si soigneux des interets de rimmanit6, 

 pretera son auguste appui a la realisation d'un si utile 

 projet. Mais je ne veux traiter ici qu'un point de geo- 

 graphie et nullement une question economique; je 

 laisse done les chiffres de cote, comme les statistiques 

 de toute nature. Tous ces details qu'au besoin je pour- 

 rais donner, vous prendraient un temps trop long et 

 dont je crains dejk d' avoir abus6 ; je me bornerai a 

 vous dire que la realisation de ce projet serait i'fleuvre 

 la plus plnlanthropique de ce siecle, la plus avanta- 

 geuse au commerce et a 1' agriculture, en un mot une 

 source feconde de richesses pour la France, et qu'avant 

 une epoque peu eloignee , elle vous doterait de la route 

 de UAlgerie an Senegal par Tombouclou, en VOUS don- 

 nant en outre la connaissance par degreset minutes de 

 latitude et longitude de la position de toutes les tribus 

 du Sahara ct meme du Soudan, 



