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cotes de l'ocean Germanique (1). Les fourrures, les 

 pelleteries arrivaient a Constantinople des extremites les 

 plus recuses du Nord, soit apr6s avoir franchi le Da- 

 nube, soit apres avoir atteint la Chersonese taurique, ou 

 les nombreux navires duPont-Euxin vcnaient les pren- 

 dre sur les marches de Bosporon etde Cherson. L'Inde 

 enfin, l'lnde encore mysterieuse , paraissait dans ce 

 grand emporium : elle y transportait ses 6pices, ses 

 pierres pr6cieuses, ses soieries. . . Disons quelques mots 

 de ce commerce de l'lnde, qui fixa principalement les 

 regards de Justinien. 



On sait que deux routes conduisaientdans l'lnde des 

 cette 6poque : celle de mer et celle de terre, toutes 

 deux connues depuis longtemps. Parl'Egypte, ou plu- 

 tot par l'Ethiopie, on gagnait le port d'Adulis, ancienne 

 possession des Ptolemies, sur le golfe Arabique, et qui, 

 dans le vi e siecle, appartenait au roi puissant d'Axum, 

 prince chretien, allie' de Justinien. D'Adulis les vais- 

 seaux ethiopiens se rendaient a Socotora [l'lle de Dios- 

 corides) , lieu de deportation sous les successeurs 

 d' Alexandre , et cinglaient vers la grande ile de Ta- 

 probane (Ceylan). lis visitaient ensuite les iles voi- 

 sines, le vaste continent qui en est proche, poussaient 

 peut-etre jusqu'a Sumatra et en rapportaient les epices, 

 les perles, les pierres pr^cieuses, la soie, la soie sur- 

 tout, dont la cour magnifique de Constantinople ne 

 pouvait plus se passer, et qui venait du pays de Sina, 

 <( au dela duquel U ny a plus de terre, l'Ocean bornant 



(1) L'Afrique ancienne, par d'Avezac, n f partie. — Festi Avieni 

 Ora maritima. — J. Yanoski, Histoirc des Vandales. 



