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plet sans doute qui ait jamais 6te fait sur cette contree, 

 pour laquelle, malgr6 tant de travaux, nous sommes 

 encore reduits a des indications bien vagues sur nos 

 meilleures cartes. 



Un atlas accompagne l'ouvrage de M. Viquesnel; 

 quoiqu'il ait plutot rapport au second volume qu'au 

 premier, jedoisvous en parler, messieurs, puisqu'il est 

 deja publi6 presque entierement, et qu'il vous a ete 

 offert. II se compose de 31 planches, dont 25 ont paru. 

 La premiere est une carte generate dela Thrace, d'une 

 partie de la Macedoine et de la Mcesie ; on y voit l'eyalet 

 d'LMirne (Andrinople) et une partie de ceux de Selaniki 

 (Salonique), d'Uskiup, de Nich, de Vidin etde Silistri. 

 Les livas et les kazas compris dans ces eyalets sont 

 soigneusement indiqu6s, conformement a la division 

 administrative pour l'annee 1849. Les routes qu'a suivies 

 M. Viquesnel sont marquees, et montrent une foule d'en- 

 droits qu'on chercherait vainement dans nos autres 

 cartes de Turquie. On peut y suivre aussi les routes 

 de MM. Boite, Griesebach et Daux. De nombreuses 

 cotes d' altitude donnent un prix particulier a cette carte. 

 Le point le plus 6leve que nous y rencontrons est le 

 Rilo-Dagh, entre le bassin du Strymon et celui de l'lsker, 

 a Test de Doubnitza et au sud de Samakov. II a 

 3,000 metres au-dessus du niveau de lamer. Viennent 

 ensuite 19 planches des itineraires releves par M. Vi- 

 quesnel, et une carte d' assemblage de ces itineraires, 

 qui embrassent depuis Constantinople jusqu'a Uskiup, 

 c'est-a-dire toute la cote europeenne de la mer de Mar- 

 mara, la cote septentrionale de l'Archipel, la valine de 

 la Maritza, le mont Rhodope, la valine du Strymon, 



