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 et <le Darien. Nevoulani rienlaisser aux hasards d'une 

 premiere impression, qui pouvait n'eniprunter son ca- 

 ractere favorable qu'a un examen trop superficiel <lu 

 pays, il le parcourut de nouveau en 1850, en 1851 et 

 en 1852. Apres ces differentes explorations, dont il lit 

 tous les frais, il revinta Londres el y publia en 1 852 

 une brochure intitulee : « The isthmus of Darien s/ti/j 

 canal, )) dans laquelleil consignait ses differentes obser- 

 vations. 



Le projet de M. Mac-Cullen fut examine avec soin a 

 Londres, et bientot il se forma dans cette ville une 

 compagnie pour sonexecution, « the Atlantic and Pacific 



junction Cy. » 



Mais avant de rien entreprendre, il fallait \erilier 

 les dires de M. Mac-Cullen, et la Compagnie se bata 

 de dinger des ingenieurs vers 1'isthme de Darien. Le 

 vapeur anglais / 'irago, commando par C. Ptvvost, dut 

 explorer le golfe de San-Miguel et la riviere Savana, 

 tandis que le vaisseau anglais Scorpion et la chaloupe 

 Espiegle, quiportaient l'ingenieur (iisbome et le doc- 

 teur Dermott, visitaient la baie de Caledonie et le port 

 Escoces. Au innno moment, la France et les Etats- 

 Unis, qui ^taient interesses a la solution de cette grande 

 question interoceanique, envoyaicnt dans les memes 

 parages la Chi mere et la corvette Cyane; cette derniere 

 etait sous le commandement du lieutenant americain 

 Strain. 



On reconnut, a la verite, que le golfe de San-Miguel 

 e1 la baiede Caledonie onVaientd'cxcellcnts mouillages, 

 que les rivieres Savana , Cbuquanagua, presentaient 

 des vallees dont on pouvait songera tirer parti. 



