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fut charge par son gouvernement de verifier L* exacti- 

 tude cle ces rapports. 11 partit de la baie de Caledonie 

 au mois de Janvier 185/j, mais il ne put trouver sur le 

 versant de l'Atlantique le moindre indice du passage 

 indique, el la tentative cQurageuse qu'il lit pour tra- 

 verser l'istlnne en ce point eul ties suites funestes. A 

 la fin de 1853, le capitaine Prevost, qui commandait la 

 Virago^ entreprit one exploration du c6t6 de 1' ocean 

 Pacifique; mais apres s'6tre 61eve a une hauteur de 

 360 metres sans atteindre le point culminant, il crut 

 inutile d'a\ancer plus loin. Les explorations faites du 

 cote de l'Atlantique sous la direction du colonel Co- 

 dazzi et du capitaine Jureiguiberrj . dans le premier 

 trimestre de 1854, furent suivies de resultats sem- 

 blables, et M. Gisborne lui-meme, qui laisait partie de 

 cette expedition, fut force de convenir de l'inexacti- 

 lude de ses premieres recherches, puisqu'il ne pom ait 

 plus trouver a la Cordillere une hauteur inferieure a 

 280 metres. Tous les explorateurs etaient d' accord que 

 la grande hauteur et l'enorme epaisseur des montagnes 

 s'opposait a toute idee d'y pratiquer one tranchee, ou 

 d'y percer un souterrain. Cette route, sur laquelle on 

 avait concu pour un moment de si belles esperances, est 

 entierement aba ml on nee aujourd'hui. » 



Si i'on doit sen rapporter entierement aux rapports 

 de MM. Strain et Prevost, la question de possibility 

 d'une communication interoceanique, par la voie du 

 port Escoces et du golfe de San-Miguel, serait desor- 

 mais resolue negativement. 



Mais le docteur Mac-Cullen, que les devoirs de sa 

 profession out conduit depuis 1854 a Constantinople, 

 en Circassie, en Crimee, et qui naguere encore rentrait 



