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Tandis que MAI. Delamarche et Ploix achevaient de 

 lever les dernieres difficultes attachees a la navigation 

 entre la France et Alger, par une ligne de sondages, de . 

 Port-V< ndres a la cote d'Afrique, un autre ingenieur- 

 hydrographe, M. Vincendon-Dumoulin, de concert avec 

 notre confrere M. le capitaine de Kerhallet, redigeait 

 une description nautique de la cote septentrionale du 

 Maroc. La seconde edition recemment publiee desk/ tides 

 sur /es ports Je ''J/grrianous fournit une serie de cartes 

 detaillees, dont 1' execution fait honneur au savo.ir de 

 M. A. Lieussou, membre distingue du corps deshydro- 

 graphes, ou un vrai inerite est la. condition indispen- 

 sable d'admission. 



M. le lieutenant de vaisseau A. Boucarut a recueilli 

 et mis. en ordre les documents nautiques qui peu- 

 vent entrer dans un Manuel de la navigation au Rio de 

 la Plata. M. le capitaine de fregate A. Legras est l'au- 

 teur d'une e.xcellente Description desilesel des passages 

 eg maris entre la partie I\ . de V He de Lucon et les iles du 

 J anon. Le meme officier a fait passer dans notre langue 

 le PHote de la mer Baltique, del'amiral suedois G. Klint. 

 Un autre Manuel nautique, queM. l'amiral Le Predour 

 avait deja mis a la portee de tous les marins francais, 

 les ins/ructions (igutioues sur les mers de. I'lnde, par Ja- 

 mes Horsburgh, viennent de recevoir, grace a MM. Da- 

 rondeau et Pieille, des additions qui en font un ouvrage 

 tout a fait neul'. AL le capitaine Cloue a redige sur la 

 mer d'Azof des renseignements liydrographiques d'un 

 grand interet ; et M. le capitaine T. de Lapelin, com- 

 mandant de la corvette In Urdlante, a opere la recon- 

 naissance des cotes occidentals du centre de, [' \me- 



