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Le detroit cle Wellington, cekiide Bohrjng, qa\, du 

 c6t6 de rjVmt^rique , sont les deux issues principales 

 par lesquelles on peut pen^trer dansce bassin polaire, 

 sont trop sujets , vu leur proximite de terre, a 6tre 

 cncombr<^s et meme fermes par les glaces, pour qu'on 

 puisse esperer de les franchir; aussi toutes les tenta- 

 tives faites pour relrouver par cette route les navires 

 disparus ont-elles echou6. 



Mais on peut encore arriver a cet oc^an polaire par 

 deux autres voies : le canal compris entre le Groenland 

 et le Spitzberg, et celui qui s(^pare le Spitzberg de la 

 Nouvelle-Zemble. Celui-ci, en raison de sa grande 

 largeur, a moins de chances que tout autre d'etre en- 

 combr^ par les glaces , et M. Petermann pense qu'en 

 s'eloignant des cotes on trouverait la nier libre. S'ap- 

 puyant sur les r^cits des voyageurs, et sp6cialeinont 

 sur ceux de Barentz, I'auteur de la proposition fait 

 remarquer que , sous ces parages, I'biver est moins 

 froid que I'ele ; dans cette saison aussi, les courants ne 

 portent plus du pole vers I'equaleur, mais tr^s-pro- 

 bablemont iis se dirigent vers le pole. D'ailleurs, a 

 cette epoque, les grands fleuves de la Siberie sont 

 geles et n'apportent plus au grand courant arctique 

 le tribut de leurs eaux; il en resulte que ce courant 

 alTaibli, annuU presqfle, n'erapeche jilus le Gri//- 

 streain de faire sentir son influence jusqu'aupres des 

 cotes de Siberie. 



Telles sont les conjectures d'apres lesquelles M. Pe- 

 termann conclut qu'une expedition dirigee vers ces 

 parages devralt parlir d'Angleterre de maniere a ar- 

 river a la mer Glaciale a la fin de f(ivrier ou au com- 



