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ilusciits du couscJIIcr inlimc G. Gonso, qui habilii 

 Oronbourg pendant plus de quinze ans, M. Niubolsinc 

 y puisa des renseigncmcnls Irc-s-prdcis sur Ic mode do 

 transport des marchandises dans I'Asie centralc, ren- 

 seigncmcnls donl Ions les negocianls indigenes qu'il 

 consulta depuis confjrm6rent rcxaclitude. 



Le transport des marchandises expflidices d'Ou- 

 griantch a Khiva revient a uno tidtiga (environ 20 ko- 

 pecks argcnl) (1) j)ar chamoaii , el de Tachaous a 

 Khiva, a 7 tianga par cbameau , ou pour uno charge 

 delOalSpouds (2). 



De Khiva a Bokhara, les frais s'elevenl a 1 ou 1 ^ 

 tillia (cfc tillia vaul 3 fr. 50 cent, argent). Avec des 

 chameaux boukhais, le trajel s'acconiplil en dix jours. 

 Les condiiCU urs kirghiz en mettcnl quinze au moins. 

 Ln bon argamak (o) vous portc de Kbiva a Boukhara 

 en cinq jours. 



Lo prix des transports do Bokhara t\ Samarkan csi 



.dc 5 a 8 tianga. II s'eleve a 1 1 tillia boukhars, ou cn- 



\iron k roubles argent, pour les convois qui se ren- 



dent de Bokhara a Koundouz. Lc Irajcl |)rcnd ordi- 



nairement deux semaines. 



On enqiloie des chevaux pour porter les marchan- 

 dises de Bokhara a Caboul, el reciproquement : la 

 charge d'un cheval est de 8 pouds. Cetlc distance peut 

 elre parcourue aisemenl en vingt-cinq jours ; on paye 

 2 I et 3 tillia (10 a 12 roubles) par cheval. 



Les caravanes mellent 18, 20 el 25 jours pour sc 

 rcndre dc Caboul a Pechaver; clles s6journcnt, en 



(l) La valpur ilu koprck est d'eiiviruii 4- 



(2)Lepou(l= i6S38. 



(3) Cheval dc 1.1 (M ancle KaL.iulic. 



