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 a chercliti vainement la ville, tlit-il, ol ce n'est qu'un 

 Irou a charbon, aliuicnlanl dc ce combustible les ba- 

 leaux a vapeur anglais. 



M. Fonlanier relacbe a Atloinale, I'une ties Maldives; 

 a Point-de-Galles, dans I'ile dc Ceylan; il arrive enfin 

 a I'ile do Prince-dc-Galles ou Poulo-Pinang , puis a 

 Singapoui'; ii demerit celte derniere ville, situee dans le 

 sud de I'lle de ce noui, a peu pres sous I'equateur, vers 

 I'exlremil^ de la presqu'lle de Malacca. Sa position en 

 fail le rendez-vous de tous les navires qui vonl de I'lnde 

 en Chine; de ceux qui, pendant certaines saisons , y 

 vont de I'Europe; de ceux, enfin , qui enlrent par le 

 no;d dans I'arcliipel Indien. C'esl aussi le centre de la 

 navigation a vapeur dans ces parages : ie paquobot qui 

 arrive ue I'Europe y rencontre celui qui vient de la 

 Chine, et Ton y debarque la cori'espondance, qui est 

 ensuite repandue dans I'archipel par les Hollandais , 

 donl les paquebots attendent son arrivee, ct les Espa- 

 gnols, qui entretiennent des niessagcrs charges de cc 

 service. Tout cela fait de Singapour un vaste niaruhe : 

 sa population est d'au nioins 60 000 anies , el son 

 commerce s'el^ve annuellemenl a 125 millions de 

 francs. Do gracieuses collines, plantdes de muscadiers, 

 i'Dnlourcnt. La ville est iravers^e par une riviere, sur 

 la rive droile de laquelle on voit ses maisons basses et 

 rapprocbees, lamlis qu'a gauche des pavilions epars 

 seniblen|,reposer dans un nid de fleurs el do verdure. 

 Ces pavilions sont la residence des Europ^ens : la 

 r^gnc le calme de la vie domestique. De I'autre cote , 

 soul I'aclivlle et le tumulte des affaires; des cmbarca- 

 lions nombrcus>3s rang6os pr^s de la ville pour la faire 

 communiquer avec les vaisseaux du port, ct unj po- 



