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soiimis ail colonel Lapio. Malheurcusemonl la satild 

 de ce savant geographc , dcpuls longtemps chance- 

 lante , inspirail cieja de vives inquiotudos. Son con- 

 cours accoLilunie me manqua an niomcnl oii sa longiic 

 experience m'clait Ic plus utile. Conformemcnl a sos 

 conseils , je in'adressai a M. Cliarle , allache clepuis 

 longlemps au bureau du colonel Lapie et liabilue a 

 travaillcr bous ses ordres. 



Le premier essai de M. Cliarlo comprend le trac(5 

 des cotes el la position des villes determineos par des 

 observations astronomiques; dans ce reseau viennent 

 s'encadrer nics itineraires reduits ii recbelle de ^^-(j'ouT 

 qui avail ele adoptee pour les cartes de mes prece- 

 dents voyages en Turquic. Celtc premiere epure re- 

 presenle, avec la \)Uis grande fidclltc, les moindres 

 details de mes itineraires; mais n'ayantpas pu operer 

 avec aulant de precision que si j'avais fait usage des 

 uiiilhodes astronomiques, jo rcconnus que la position 

 de certaines localiles dcvail subir des modilicalions. 

 Le colonel Lapie m'avait predil ;'i I'avanco ce resultal 

 et engage a faire moi-meme le travail de combinaison; 

 on comprend, en elTel, que lo moindre cbangemcnl 

 dans une position geographiquc entraine des modifi- 

 cations de procbe en procbe, et que, pour en saisir la 

 porlee, il faut avoir une connaissancc pari'aile du pa\s 

 el arriver au but en prenant en consideration une 

 foule dc details difliciles a classer dans la mcmuire. 



Conformemcnt aux conseils du savant geographe, 

 je divisiii le cadre de la carte en plusieurs comparli- 

 ments, afm de ren<lre les corrections plus faciles;j'y 

 dessinai les itineraires, le cours des eaux, la direction 

 des monlagncs el les routes obtcnues j)ar renseignc- 



