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La Compagnie couipreiul ciailleiirs coinblen il esl 

 important pour die de lisroi-, dnns le plus href d^lai 

 possil)le, line |)(u lion an nioins du cheniin do lor a la 

 circulation. M. Slephens, ju'osident de la Compagnie, 

 qui avail deja fait plusienrs voyages sur risthme, s'y 

 esl rendu pour la troisienie fois an mois d'oclobre 

 1851, pour accelerer les travaux et les mcncr a bonne 

 fm sans perte de tem]is. 



Le personnel d'ouvriers employ(^s par la Compagnie 

 se compose, comme il a vii dit, presque exclusive- 

 i«ent d'liommes recrutes aux litats-Unis. II y a lien de 

 penser que I'ex^cution de travaux aussi imporlanls 

 aura pour resultat de rdvcillcr jusqu'a un certain point 

 I'eniulation des habitants du pays, et de leur donntr 

 le goiltdu travail. Ccla est d'autanl plus probable que, 

 depuis I'emigralion californicnne, ils ont eld inities 

 aux jouissances de la civilisation, et que leurs hesoins 

 s'elant accrus, ils devront faire de nouvoaux efl'orts 

 pour se procurer les nioyens de les salisfaire, d'oii il 

 r«^sultera un accroissement de production. C'est ef- 

 fectivemenl une loi g^nerale de noire nature, que les 

 nations qui consomment davantage sont aussi celles 

 qui produisent le plus. 



Quoique le voyage des ports de I'Atlanlique a la Ca- 

 lifornie soil plus long par la voic de Panama que par 

 les aulres parties de I'islhme oil Ton suppose qu'une 

 voic de communication onue les deux Oceans serait 

 pratical)lc, conimcces voies du communication nesonl 

 encore qu'a I'etat de projet, landis (juc le chemin de 

 fer de Panama, dont la longueur n'atteint pas le quart 

 de celle des autres voies, est en cours d'cxeculion, et 

 qu'il deviendra bientol le moyen de transport le plus 



