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 (3"',63); cndeblai, Icchnmin aura 16 pietis de largpiir 

 (/l"',80), y coinpris reinplacement dos I'ossdis lalu- 

 raiix. 



La largeur dc la voic, cntre les rails, est de 5 pieds 

 (l'",52) sur la plupart des chemins de fer des Etals- 

 Unis et d'Anglelerre ; sur lous les chernins de fer IVan- 

 ^ais, celle largeur esl un pcu nioindre (i"%4Zi). 



La Compagnie a coiiduil ses operalions avec aulant 

 de vigueur que I'ont permis les pluies qui regnenl 

 conslanimenl pendant six mois de I'annee. En ce 

 moment (juillel 1852), le chemin est ouvorl jusqu'a 

 un niille en aval de Gorgona. On pourra dos lors par- 

 courir la distance de la baie de Linion a Gorgona en 

 deux lieures au plus, et lorsque le cliomin de Gorgona 

 a Panama ne sera pas en Irop mauvais elat, il sera 

 possible aussidele parcourirdanslereste de la journ^e, 

 de sorle qu'alors le voyage entre les deux Oceans s'ac- 

 coniplira en un jour. 



La deuxieme section du chemin de Gorgona a Pa- 

 nama n'est pas encore commenc(^e. II n'est pas pro- 

 bable qu'elle puisse etrc construite en nioins de deux 

 ans, mais on coaiplo I'achever par parties succcssives, 

 de maniere a abrcger de j)lus en plus la durde du voyage 

 enlre les deux Oceans. Lorsque la ligne enti^ro sera 

 liviee a la circulation, c'esl-a-dire vers la fin de 185/i, 

 le Irajet pourra s'accomplir facileinent en deux ou 

 Irois beures, au lieu de Irois ou quatre jours qu'il exige 

 niaintenant a la remonte, suivant la saison, el au lieu 

 de d€ux jours ou deux jours et demi a la descente. Ce 

 sera un avanlage inappreciable, si Ton lient compte 

 des fatigues et des dangers de loule espfece que pr4- 

 senle actuellement la Iraversie de I'isthnie. 



