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till cliemin de fer de C.ordova an Rosario, la rectifica- 

 tion de la route de Mendoza a ce meme port, k travers 

 les Pampas, la reconnaissance des rivieres Salado et 

 Verniejo, les iravaux paleontogitiues de M. Bravard, 

 dans la province de Buenos-Ayres et sur les rives du 

 Parana et dc 1' Uruguay, enfin, nos propres voyages 

 dans toutes les provinces de la Confederation Argen- 

 tine, le Paraguay et le Chili, tous travaux executes 

 sous le patronage et aux frais du gouvernement ar- 

 gentin, 



A cet ensemble d'explorations int6ressantes nous 

 devons joindre cellos de la commission scientifique 

 Nord-Am6ricaine a bord du vapeur fVater-wich, et la 

 reconnaissance du Cuyaba, du San-Lorenzo et du haut 

 Paraguay par des ing6nieurs hydrographes br^siliens; 

 enfm I'etablissement tout recent de la navigation k 

 vapeur sui' ces memos fleuves, navigation ([iii permet 

 aujourd'hui d'arriver en moins de vingt jours au cceur 

 du continent, k 700 li<3ues de reiuboucluire de la 

 Plata. 



La commission scientifique du IJ'ater-Kvich a com- 

 mence ses exj)lorations dans la riviere de la Plata et ses 

 affluents, au commencement de 1853. Son examen de 

 r Uruguay depuis I'ile de Martin-Garcia jusqu'au Salto, 

 que ne peuvent franchir les grands navires, a combl6 

 la lacune qui existait de ce port h. Paysandii, sur une 

 longueur de 30 lieues. L'6tude du Delta paranien si 

 compliquc par suite du changement qu'y produit le 

 cours impetueux de ce fleuve immense, a donne des 

 renseiguements nouveaux pour Thydrographie de cette 

 region noy6c alternativement par les crues d'en haut, 



