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et si toute cette masse fut lombee sur le pont, on eAt 

 peut-etre 6le forc6 d'abandonner le Latiment; heureu- 

 sement le vent se calma, la glace devint plus maniable, 

 et le navire se releva de la manifere la plus remar- 

 quable sans avoir souffert aucune avarie majeure. 



5. Comme nous ne pouvions pas rejoindre Vlntre- 

 picle , et que la glace paraissait moins serree vers le 

 nord, le Pionier s'avanga dans cette direction jusque 

 presque vis-a-vis le cap Parry, qui forme la poinle sud 

 de I'entr^e du Whale-Sound; la, nous fumes encore 

 une fois arretes par desglaces compactes; nous nous 

 y amarrames, espdrant pouvoir examiner ce golfe , 

 dont r^tendue est assez limiti^e (8 ou 10 milles a I'en- 

 tr^e) ; il se dirige versle nord-est, et se trouvait alors 

 rempli de glace. Apr^s etrc restes la quelques heures, 

 la glace commencant a venir du sud, il devenaitneces- 

 saire de retourner sur nos pas, afm d'^viter d'etre blo- 

 ques : nous nous dirigeames done du cole de Vlntre- 

 pide. 



6. Ayant rcconnu, apr^s un examen attenlif, qu'il 

 y avait impossibility de poursuivre plus loin, versle 

 nord ou I'ouesl, les cotes de la baie de Baffin, sans 

 risquer d'etre encore retenus pendant un hivcr, et 

 senlant que ce nouvel hivernage ne scrait peut-etre 

 pas sans danger ; considt^rant, en outre, que cette baie 

 a ete examinee du cote de I'ouestjusqu'a ce qu'on jieut 

 siipposer etre le Sound de Jones , et du c6t6 de Test 

 jusqu'au Whale-Sound, vu aussi I'epoque avanc^e 

 dans laquelle nous nous trouvions, je pensai qu'il 

 6taitde mon devoir de rallier les batiments et de reve- 

 nir en Angleterre , conformement a I'esprit de mes 

 instructions. Nous fumes cependaut arretes encore une 



