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el les districts d'Okhost ot de Kair.tschatka, La pre- 

 miere, rirkouiski occidental, indique la continuation 

 du reseau de posies fortifies et des stations de la route 

 qui servail alors , comme aujourd'hui encore , de 

 grande voie de communication entre la Cliine et I'em- 

 pire. Riakhla, qui a de nos jours lant d 'importance 

 commerciale, n'etait alors que le poslemilitaire de 

 Rjathkaskaia ; a quelque distance, la ville chinoise 

 d'Ourga ou Kouren de nos cartes, prend le nom d'Or- 

 khon. Dans rocean septentrional, par le 75° degre de 

 latitude el le 155° de longitude orientale de I'ile de 

 Fer, nous trouvons cette mention : « Cote decoiwerte 

 par les facteurs du marchand [Jakow. » Ce sent les 

 lies de la Nouvelle-Siberie. Enfin, I'lle que nous appe- 

 laois anjourd'liui Ziakow, est appel^e dans cette carte 

 Pervoi. La carte de la partie orientale du gouverne- 

 mcnt d'lrkoutski est plus curieuse encore par ses an- 

 notations sur la cote decouverte par les facteurs du 

 marchand Liakow, et vers le 160° degre de longitude 

 orientale ( m^ridien de I'ile de Ferj, nous lisons : 

 « Tsareiva^ rivVere oil se troin>e iin poisson aux dents 

 rouges, qui ressemhle a la haleine. » Nous trouvons en- 

 core dans celte meme carte indiqu^s les itin^raires du 

 pilote Pelouchkeff dans la mer d'Okhotsk, en 1777; de 

 Clarke, en 1779, le long des cotes du Kamlschalka ; 

 et au detroit de Bering, au nord duquel, et par le 

 70" parallele, nous lisons : « Barriere impenetrable de 

 glace. » Enfin , nous suivons pour ainsi dire pas a pas 

 les Russes sur le continent americain. La carle de k 

 Tauride presente, dtape par (^lape, celte grande route 

 que le voyage de Catherine II a rendue si c^lebrc. 

 Enfm le gouvernemenl du Caucasc s'arrete, en vue de 



