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 I'arbre louruant, ct qui povle a rautre bout une poigiiec. L'liomme qui 

 lient la poit^nie lie pcul pas vaincre la resistance fixee a I'arbre , qu'il iie 

 plie le rcssori; Fare qui mesurc le cliemin que rexiremite du ressori par- 

 court , correspond au poids qui niesure refforl do l'liomme applique a 

 la manivi Ila. Ce moyeu de mesurer la force lai]i];enliellc est d'une appli- 

 cation diflicile , el ne peut pas d'allleurs servir a mesurer une grande force , 

 comnie celle d'un arbre tournant , mu par I'eau , par Ic vent ou par lei 

 combustibies. 



M. VViiitt, mecanicien , (rue et hotel Bretonviilers , a Paris).apre- 

 sente a Tunc des expositions dcs po'oduils dc I'industrie francaise , uii 

 moyen de mesurer les grandes forces langentielles. Les mecaniciens qui 

 connaissenl depuis longtems cette invention ^ el M. Wliitt lui-meme , ne 

 I'ont encore appliquee a aucune machine ; elle n'est decrite dans aucuii 

 ouvrage , et je ne la connais pas assea pour eu donner la description. 



Cc que je propose est une application tres-simple du grand dynamo- 

 metre , dout les tensions correspondent a des poids qui ont pour limites 5 a 

 600 kilogrammes. 



Voici la question. On a deux arbres tournans , dont les axes sont 

 paralleles; a I'un est applique un moteur lei que I'eau, le vent, etc.; 

 a I'autre est fixee une resistance : quels que soient le moteur el la resis- 

 tance, on propose de determiner la force tangentielle des arbres tournans. 



Qu'on imagine entre deux plans perpendiculaires aux axes paralleles des 

 arbres tournans, deux roues qui s'engrcnent et qui tournent autour dc. 

 ces axes. Supposons que la premiere roue soil fixee a I'arbre qui tourne 

 par Taction du moteur, et que la seconde roue puisse avoir autour de I'axe 

 du second arbre , un mouvement de rotation independant du mouve- 

 nient de rotation de cet arbre. Cette dernicre condition sera remplie , si 

 on a fait au centre de la roue , une ouverture d'un diametre egal a celuJ 

 d'un collet cylindrique, qui a meme axe que le second arbre ; alors cett'j 

 roue peul lourner sur le collet de I'arbre , comma une I'Oue de voiturc sur 

 son essieu. 



Enfin , qu'on se represente sur une circonference dont le centre est sur 

 I'axe du second arbre , et dans un plan paraliele et tres-pcu distant des 

 circonferences des roues , deux points j I'un fixe sur le second arbre, et 

 I'autre fixe sur la roue qui tourne autour de cet arbre. Ayant attache uii 

 dynamometrs a ces deux points, il est evident que la premiere roue engre- 

 nant la seconde , elle la fera d'abord lourner pour tendre le dynamometre , 

 clque la tension du dynamometre etanl capable de vaincre la resistance, la 

 seconde roue et son arbre auquel la resistance est appliquee , tourneront 

 en meme terns. Or, d'apres cette experience , on connaitra la corde de 

 Tare , suivanl laquelle s'exerce la tension du dynamometre ; done on 

 pourra , par un calcul tres-simple, deduire la force tangentielle , cor- 

 respondaiite a un rayon determine. 



Si le second arbre eiaii mis en mouvement par une manivelle , 



