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M. Combes ajouie, eii terminaut, qu'il parail impossible d'eva- 

 kier, m^rao approxinialivemenl, par les lormules tloul on fait ge- 

 iieralemenl iisage, le travail developpe pendaul la detente de la 

 vapeur dans nne machine determinee : si les effets naturels s'e 

 soiit quelquuTis rnpproches de ceux ([u'on a conclus de ces foi- 

 miilcs, cela est du a la compensaiion de deux erreurs eu sens con- 

 traire. L'une de ces erreurs consisle a negiiger la quanlile d'eau 

 liquefiee pour relablir la temperature des parnis du cylindro, 

 I'autre a evaluer beaucoup trop bas le travail reellemenl deve- 

 loppe pendant la periode de la detente, c'ost-a-dire I'integrale 

 de la pression do la vapeur sur le piston par le chemin parcouru. 

 On conceit que cette compensation peul ne pas se fuire toujours , 

 et, en torn cas, il est utile de remonter a la marche primitive dii 

 phenomene. C'est ce qui ne pourra se faire desormais qu'en ob- 

 servant direclement, avec plus de soin (ju'on ne I'a fail jusqu'ici, 

 les tensions reellemenl exisfanles dans le cylindre et le volume 

 d'eau vaporisee reellement, depeose par les ohaudieres. Enfin , il 

 faudrail que les notion's physi(|ues, Ires vagues, que nous posse- 

 dons sur les vapeurs, fussent remplacee? par des dounecs plus 

 eompleles et raoins incerlaines. 



Au point de vue de la pratiijue, le fail qui ressort de cetle dis- 

 cussion est i'utilile des enveloppps, on plutot de I'exposiiiou du 

 cylindro qui contient le, piston moteura une source de chaleurex 

 lerieure. M. Combes exprime a cct egard le desir que Ton es- 

 saye de faire circuier autour du cylindre des machines a detente, 

 non plus la vapeur de la chauiliere , mais une pariie ou la totaiile 

 des gaz chauds du foyer ; ceux-ci sont a une temperalure beau- 

 coup plus elevee que la vapeur ; loule liiiuefaclion de vapeur a 

 Teniree du cylindre serail sans doute ainsi prevenue, ou du moins 

 beaucoup araoindrie.et la vapeur motrice serait de la vapeur non 

 plus a sou maximum de deusite, mais de la vapeur sur-echauffee 

 a tres pen de frais. L'execution de cette idee ne parait presenter 

 aucuue difficulte serieuse ; on n'aurait point acraindre que le cy- 

 lindre eclalat sous une pression trop considerable, puisqiie la Vii- 

 peur es( alors renfermee dans une capacite donl la graudeur aug- 

 meuteavec la pression de i'air par le deplaccmoui du piston, et 

 d parail facile de reglcr Iv dcgre de chalciir de facun a ce que les 

 parlies lid cylindri' ne soient point cxposees a se disjoiiidru ou a se 



