D F. Dijon, lySn'. up 



iiti efpritde critique far les Auteurs de ces 

 fameux ouvrages , a qui nous avons toute 

 I'obligation d'un art fi utile aux beioins des 

 hommes. 



PREMIERE P A R T I E. 



Quoique la premiere queftion qui fe pre- 

 feiite , concernant les canaux de navigation 

 avec point de partage , (bit de connoitre la 

 quantite d'eau qu'il faudra tirer de ce point 

 de partage, pour faire paffer chaque bateau: 

 il y a cependant apparence que Ton ne I'ait 

 pas encore a quoi s'en tenir fur cet objet. 



L'opinion commune eft que les bateaux 

 d^penfent toujours deux eclufees dans leur 

 traverfee ; il eft cependant certain qu'il y a 

 beaucoup de circonftances oiiils n'en depen- 

 fent qu'une I'eule , & d'autres oil ils en depen- 

 fent beaucoup plus de deux. 



Lorfque les eclufes font affez eloignees pour 

 qu'une eelufee prife dans les biefs qui le trou- 

 vent entre deux eclufes , ne fafle pas baill'er 

 I'eau aftez confiderablement pour empecher 

 iin bateau de naviger , alors les eclufes infe- 

 rieures fe rempliflent avec I'eau de ces biefs , 

 & Ton n'eft oblige d'en tirer du point de par- 

 tage , que pour remplacer la premiere eelu- 

 fee, & la meme eau remplit enfuite fuccef- 

 fivement toutes les autres eclufes : mais lorf- 

 que Ton a plufieurs Eclufes qui fe fuivent de 

 tres-pres , ou lorfqu'elles font contigues , & 

 qu'un bateau en defcendant , les a laiff"e tou- 

 tes vuides , il faut neceflaireraent , pour faire 



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