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pour qu'il put s'y arreter dix bateaux mon- 

 tans , fi dans le meme temps il n'en defcen- 

 doit auciin : autrement Ton feroit oblige de 

 tirer des biefs fuperieurs , une partie d'eau 

 pour le tenir a flot. 11 eft vrai que s'il fe trou- 

 voit dans ces biefs autant de bateaux def- 

 cendans que de bateaux montans, il ne feroit 

 pas neceflaire que ces biefs fuffent tres-grands; 

 mais comme cette circonftance peut ne pas 

 fe rencontrer frequemment, cette obfervation 

 fait voir qu'en faifant le projet d'un canal, 

 il faut y avoir egard pour former des ports, 

 c'e<l-a dire , des bcifTins , ou des parties de 

 canal plus larges dans les endi-oits oil il doit 

 s'arreter des bateaux pendant quelque temps. 

 Puifqu'il y a peu de canaux a point 

 de partage oil Ton ne foit dans le cas de 

 menager I'eau pendant quelques mois de 

 I'annee , il feroit a propos que les Eclufiers 

 euffent attention , pendant le temps de difette 

 d'eaii , d'empecher que plufieurs bateaux ne 

 s'arretaffent alors dans \qs biefs de peu d'^- 

 tendue. 



§. II. Quandte d'eau que depenfent les 

 bateaux en traverfant un canal, 



L on voit par les lettres de M. Thomaffin » 

 fur les canaux de Bourgogne , que M. Gabriel 

 & M. Abeille penfoient que le trajet d'une 

 barque dans toute T^tendue d'un canal, coiitoit 

 toujours le double de la quantite d'eau ne- 

 ceffaire pour remplir une eclufe. M. Belidos, 



