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tres , ce feroit (diis douie line gene ; mais 

 I'inconvenient fcrolt moindre que de ne faire 

 paffer que la iTsoitie peut-etre , ou les deux 

 tiers des bateaux neceflaires au commerce. 



Si Ton formoit un femblable reglement, 

 on pourroit alors favoir exaftement la quan- 

 tite d'eclufees neceffaires pour faire paffer 

 dans un canal le plus grand nombre de ba- 

 teaux poffible. 



Par exemple , s'il paffoitexadement autant 

 de bateaux venantd'un cote que de I'autre, 

 chaque bateau ne depenferoit qu'une feule 

 eclufee. 



S'il venoit deux fois plus de bateaux d'uii 

 cote que de Tautre , trois bateaux depenfe- 

 roient quatre eclufees , & chaque bateau 

 r.ioyennement une eclufee & un tiers. 



S'il venoit trois fois plus de bateaux d'un 

 cote que de I'autre , chaque bateau depenfe- 

 roit une eclufee & demie. 



Enfin , s'il venoit deux bateaux d'un cote , 

 & trois de I'autre , les cinq bateaux depen- 

 feroient fix ^cluiees. 



Et en general , fi Ton a le rapport du 

 nombre des bateaux qui viennent d'un cote , 

 avec celui des bateaux qui viennent du cote 

 cppofe , pour avoir la quantite d'echifes que 

 depenferont ces deux nombres de bateaux, 

 iV fufEra de doubler le plus grand des deux 

 nombres , fans avoir a^ard au phis petit. 



Par example, s'il vient d'un cote trois ba- 

 teaux, taiidis quil en vient cinq de I'autre, 



