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muns des ouvrages dans difFerentes Provinces ; 

 & Ton verra dans la note ci-devant, que 

 lorfque Ton joint deux ^clufes de huit pieds 

 de chute , on n'epargne que la feptieme 

 partie de la depenfe de deux eclufesfimples; 

 lorfqu'on en accole trois, on epargne ^ en- 

 viron; lorfqu'on en joint quatre enfemble , 

 on epargne }; lorfqu'il y en aura cinq de 

 contigues, on epargne | , & /- feulement , 

 lorfque Ton en joint fix ; le tout fans avoir 

 egard aux deblais des levies. 



Bien loin d'eviter de conftruire des eclufes 

 contigues par rapport aux inconveniens qui 

 en reiultent , & que Ton a vu etre tres-con- 

 fiderables , il femble que les Ingenieurs qui 

 ont dirige la plupart des canaux que Ton 

 a execute jufqu'a prefent, aient cherch6 au 

 contraire a en joindre enfemble la plus grande 

 quantite qu'il leur a ete pofTible : feroit-ce 

 parce que la maniere de faire monter des 

 bateaux fur une montagne rapide . paroit 

 avoir quelque chofe d'extraordinaire & de 

 furprenant ? II eft plus probable que c'eft parce 

 que Ton ne connoiffoit pas encore clairement 

 quelle ^toit la quantite d'eau que ces fortes 

 d'eclufes exigent de plus que les eclufes 

 fimples , & que Ton n'imaginoit pas que 

 cette quantite eft quelquefois double ou tri- 

 ple de la depenfe d'eau qui feroit neceffaire 

 pour le pafl'age des bateaux. 



Mais il y a lieu de penfer que ces incon- 

 veniens une fois bien connus , il n'y aura 

 que bien peu de circonftances oil on fe de- 



