D E Dijon, ij8S. 349 



evident que I'air doit, par cette inaptitude, 

 s'arreter au premier coude , & qu'il ne poiirra 

 jamais parcourir leiir longueur, vu le nom- 

 bre infini d'inflexions de tous genres qui fe 

 rencontrent dans leur trajet , lefquelles I'ont 

 autant de digues qui s'oppofent a fon paf- 

 fage. Auffi ne I'y voit-on jamais que crou- 

 piirant , & dans la circonftance , on d'une 

 langueur extreme de la circulation , c'eft-a- 

 dire , lorfque les vaiiTeaux ceffant de com- 

 primer les liquides , ceux-ci font d'autant 

 plus eloignes de recevoir de nouvel air de 

 I'athmofphere , qu'ils ne peuvent pas feu- 

 lement conferver celui qui leur etoit de- 

 parti anterieurement, ou dans celle de pour- 

 riture qui eft un «§tat de mort , & dont par 

 conlequent il ne pent etre queftion ici , ois 

 il s'agit d'etres vivans. 



L'air elaftique ne pouvant done franchir 

 les barrieres de I'economie animale, eprou- 

 vant de la part des humeurs une repuliion 

 conftante, nos vaiffeaux inhalans etant trop 

 petits pour I'admettre , ou contournes de 

 t'acon a I'arreter a chaque pas ; peut-on fans 

 injuftice accufer cet element d'etre le vehi- 

 cule des miafmes putrides, le traduire comme 

 I'agent de la contagion, & rapporter la naif- 

 fance , la malignite, la duree , la propaga- 

 tion des maladies epidemiques & epizooti- 

 ques a fes pernicieufes influences ; tandis 

 qu'on ne peut rien imaginer de moins dif- 

 pofe a penetrer dans le corps das animauTf 

 que ce fluide, rien de moins propre a cir- 



