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 perméabilité à la chaleur des parois du cylindre ne met jamais à même 

 d'obtenir un rendement calorifique égal à celui qui correspond au cas 

 d' adiabaiisme . Il suffit, à cet effet, de démontrer que toute addition de 

 chaleur externe, telle qu'on peut la réaliser en pratique, est désavanta- 

 geuse au i)oint de vue de l'économie du calorique. Cela se voit a priori, 

 car, toutes choses égales d'ailleurs, pour tirer le plus de travail d'une 

 quantité donnée de chaleur, on doit, d'après un principe bien connu de 

 Thermotiyuamique, incorporer cette chaleur dans le corps travailleur à 

 une température constante et égale à la plus haute que ce corps est appelé 

 à posséder dans le cours de chaque cycle de la machine considérée. Or, 

 lesdits moyeus correspondent, par le mode même de leur action, à une 

 incorporation de chaleur s'effectuant à la température variable que subit 

 le fluide à chaque allée du piston. » 



RAPPORTS. 



PHYSIQUE. — Rapport sur une boussole marine avec aiguille de nickel, 



de M. Wharton. 



(Commissaires : MM. Daubrée, Mouchez, Ed. Becquerel rapporteur.) 



(I M. Wharton, de Philadelphie, qui a préparé avec succès du nickel 

 métallique au moyen du sulfure de ce métal, a présenté à l'Académie une 

 boussole marine dont l'aiguille est formée par une lame de ce mêlai, douée 

 d'une force coërcilive et d'un état magnétique permanent qu'il croit suffi- 

 sants. Il a demandé en même temps que la boussole fût placée sur un des 

 navires de l'État. 



» Votre Commission est d'avis de répondre favorablement à celte de- 

 mande et a l'honneur de vous proposer d'adresser la boussole de M. Whar- 

 ton à M. le Ministre de la IMarine, en le priaut de vouloir bien en faire 

 étudier la marche sur un des navires de l'Etat, concurremment avec les 

 boussoles ordinaires en usage. » 



Les conclusions de ce Rapport sont adoptées. 



