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Hochmoor (den weißen Flagen). Nördlich vom Scheidegraben lag der Fuhls- * 

 bütteler Anteil, der in den sechziger und siebziger Jahren als Heidemoor be- 

 zeichnet werden konnte. Die weißen Flagen zeigten eine Reihe von ausge- 

 dehnten rechteckigen Ausstichen, von deren senkrechten Wänden der Tort' ab- 

 gestochen wurde. Der Fuhlsbütteler Anteil war schon damals zum Teil in 

 Ackerland verwandelt. Man kann annehmen, daß in früheren Zeiten das Moor 

 einen bedeutend größeren Umfang gehabt habe. Das geht zunächst aus einigen 

 vom Vermessungsbüro freundlichst zur Verfügung gestellten Karten hervor. 

 Für eine noch viel weitere Ausdehnung spricht die damals schon vorhandene 

 umfangreiche Kanalisierung des Borsteler Wiesengebiets „in den Kanälen", So 

 nimmt denn auch Gädechens in seiner hamburgischen Topographie eine Aus- 

 dehnung des Moorgebietes westlich bis an den Tarpenbeck, östlich bis an die 

 Langenhorner Landstraße und bis fast unmittelbar an den Borsteler Jäger an. 

 178S wurde ein großer Graben vom Tarpenbeck aus durch das Fuhlsbütteler 

 (jebiet gezogen. Fuhlsbütteler und Borsteler Anteil waren vorläufig nur durch 

 Grenzpfähle getrennt. Erst im vorigen Jahrhundert »vurde der tiefe gerade 

 Scheidegraben angelegt, der heutzutage größtenteils wieder zugeschüttet ist. 

 1892 begann die Urbarmachung des Fuhlsbütteler Anteils durch die Insassen 

 des 1879 erbauten Zentralgefängnisses. KXJä und lUÜH wurde der Scheide- 

 graben so stark erweitert und vertieft, daß der Wasserspiegel des Niedermoors 

 allmählich etwa um I m sank. War es früher nur möglich, auf den beiden 

 Dämmen (Niederdamm und Zwischendamm) das Niedermoor zu begehen, so 

 konnte man es nach der Austrocknung ungehindert durchschreiten. Die bota- 

 nischen Seltenheiten, die die urwüchsige Naturlandschaft geboten hafte, waren 

 verdrängt; dagegen war es ganz mit ,,Piepenräumers" (.Molinia) ausgefüllt. Die 

 gänzliche Vernichtung ließ nicht lange auf sich warten. Wozu konnten sich 

 die großen, Ausstiche der „weißen Flagen" auch besser eignen, als zur Auf- 

 nahme der Hamburgischen Abfuhrprodukte ! 1909 wurden von der Langen- 

 horner Chaussee aus breite Schienen bis ans Moor geführt — für die Abfuhr- 

 wagen. Gleichzeitig wurde dadurch das Gelände eingeebnet, so daß 1911 mit 

 der Einfriedigung des Luftschitfplatzes begonnen werden konnte. Großartige 

 Floffnungen knüpften sich für den Beschauer an den Betrieb dieses Platzes. 

 Hoffnungen, die durch den Unverstand des deutschen Volkes zertrümmert 

 worden sind. Andererseits ist viel des Schönen durch das Hingreifen der 

 Menschenhand vernichtet worden. Viele Sammler besuchten in den sechziger, 

 siebziger Jahren bis in dieses Jahrhundert das Moor, das allerlei Seltenheiten 

 an Pflanzen und Tieren barg. Von diesem Allen ist nichts geblieben, und 

 schmerzlich muß es den Naturfreund berühren, wenn ihm vor Augen tritt, wie 

 Kurzsichtigkeit der Menschen Werte vernichtet, ohne einen Ausgleich zu 

 beschaffen. 



18. Sitzung, am 19. Mai. — Ehrenbaum, E. : Der Stör in fischerei- 

 licher und biologischer Beziehung (mit \'ort'ühriingen). 



Der durch Demonstrationsmaterial unterstützte Vortrag bezog sich ein- 

 leitend auf die naturgeschichtliche Stellung und die geographische Verbreitung 

 des für unsere Fischerei früher nicht unwichtigen Fisches, um dann des 

 näher^'U einzugehen auf seine Lebensgewohnheiten, Laicliverhältnisse, Ent- 

 wickelung, Wachstum, Fang und Verwertung im Wirtschaftsleben. 



Nach Erörterung der starken Verminderung des Bestandes durch die 

 Fischerei wurden die verschiedenen Hilfsmittel behandelt, mit denen man die 

 .Schädigungen auszugleichen hofft, künstliche Zucht, Schonzeiten, Schonreviere, 

 gesetzliches Mindestmaß und anderweitiger Schutz der Jugendformen, .Mittel, 

 die alle bereits angewandt wurden, ohne jedoch zu dem gewünschten Erfolge 

 zu führen. Da andere Länder mit sehr viel reicheren Störbeständen als Deutsch; 



