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(arte du Groeutand oriental , je recomnianderais a lat- 



tention les remarques suivantes : i" jo ciois imprudent 



de n'envoyer qa'un seulvaisseau pour un lei service; 



qu'amsi, la Recherche qui a deja ete eprouvee dans les 



gtaces, soit reiiforcee de deux petils batiniens, dont un 



'<J'environ soixanle tonneaux (anglais), ponte et muni 



de mat et de voiles ; I'autre, un petit batiment a vapeur 



d'environ trente tonneaux, que Ion se procurerait aise- 



ment en Angleierre , et niuni de roues a rames , que Ion 



pourrait retirer de lean quand il serait besoin. 4fin d'e- 



pargwer le combustible, il faudrait n'avoir recours a la 



vapeur que lors d'e il'arrivee de I'expedition dans les 



glaces. Le premier batiment n'ayant que les provisions 



sut'fisantes pour le lester devrait etre toue a la remor^ 



qtie de la Recherche , tandis (|ue le batiment a vapeur 



serait a la voile. Les navires devraient tous itre doubles : 



tes pointes ou epaules surlout devraient etre fortifiees par 



des plaques de ter, et la doublure des petits b^timens 



serait epaisse de neuf pouces et depasserait de quelques 



Sjpouces le bord de I'eau, au point ou s'eleve le char- 



"gement, et de la elle irait, s'amincissant jusqu'a 



irois pouces , vers les petits fonds du vaisseau , en 



conservant la meme epaisseur jusqu a la quille inte- 



rieurement. II faudrait combler et calfater I'espace 



fentre les charpentes, sur lesquelles on fixerait une 



forte bordure de chene. Les rayons ou baux dun 



icote a I'autre exactement a la hauteur du bord de I'eau 



tlevraient etre tres solides etsoutenusa chaque bout par 



-des genoux ou courbes, dans des positions horizontales 



tot perpendiculaires. 11 conviendrait de pourvoir Texpe- 



ditiiwn d'un uittitre des glaces ou pilote anglais bien ac- 



coutumea naviguer dans ces mers, et si la machine a 



vapeur etait construite en Anjjleterre, il strait prefe- 



