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bonl iinauiiiies a cet ejjard , on ii«^ varie que sui \e luucie 

 (I'execution. Le giand developpenienl qua pris le com- 

 merce de cette ville, depuis que nous sommes e'tahlis 

 sur les cotes septentrionales dAf'rique, rendeiit celtc 

 amelioration non seulement necessaire, niais Ires ur~ 

 gente. U est d'ailleurs facile de prevoir que, dans peu 

 tl'annees, le nombre des ])ateaux a vapeur sera coiisi- 

 derablement augmeiite dans la Mediterranee, et que 

 Marseille, le port le plus conimercant et Tun des plus 

 iniporlans que la France possede sur cette nier, en re- 

 cevra une grande parlie. Do la un nouvcau genre d in- 

 dustrie pour !a fabrication des machines, de nouveaux 

 ateliers, de nouveaux chantiers, et I'emplacement que 

 M. Desgras a clioisi nous scmble parfiiitement conve- 

 nable a ce genre d'etablissemens. Ce projet donnera de 

 la vie a cette partie de la ville, aujouid'hui abandonnee 

 par la classe riche, et qui n'est plus babitee que par les 

 marins, c'est-ii-dire par ceux qui out etendu sur tout le 

 globe son commerce et sa rcnoiinnee. On parviendra 

 ainsi a conserver les plus anciens monumens, ceux qui 

 rappellent encore le lieu oil furent jetes les premiers 

 fondemens de la colonie phoceenne. 



Le nouveau port offrira I'avantage dc pouvoir separer 

 entierenient les bateaux a vapeur de cette masse innom- 

 brable de navires qui encombrent aujourd'hui I'ancien 

 port et qui empccbent de le nettoyer. 



La position qu'a obolsie M. Desgras est tout-a fait a 

 I'abri des vents du sud-oucst, qui sont les plus redou- 

 tables de ces parages. II y a une profondeur d'eau con- 

 venable pour toute espece de batimens et meme po.ir 

 les l)atimens de gwerre. Ce port sera , a la verite , expose 

 aux vents d'ouest, mais il n\ aura que la petite brancho 

 de I'equerre qui devra supporter les efforts de la mer 



