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taiidis qu'on peut penetrer jusqu'a res iles ([iiaiid la 

 inousson est N. E. au N. de lequateur; elle est alors 

 S.-O. et O. au S. ; el elle continue jusqu'a la Nouvelle- 

 Irlandeet a rarchipel Salomon; elle est par consequent 

 favorable pour les voyage&rs a I'E ; ainsi avecces vents, 

 dans cetle saison, ils peuvent au nioyen de leurs praos 

 qui sont deja d'une certaine dimension, venir jusqu a 

 •jes archipels; uiais pour de la aller plus a IE., il fau- 

 drait renionter par une latitude elevee de plus de 3o" 

 chercher des vents variables. Comme dans les hautes 

 latitudes les tempetes sont frequentes, leurs enibarca- 

 tians, cnioique beaucoup plus grandes maintenant qu'el- 

 ies n'ont jamais ete, nc supporteraieut pas une nier 

 forte. La Nouvelle-Zelandeest ensuite placeede maniere 

 a contrarier la navigation par sa position; il faudrait la 

 doublor par le nord et monter ensuite par une latitude 

 de 3f> a 4o", chose presque impossible avec de freles 

 embafcations. Eiles ne peuvent leui' servir qu'entre les 

 iles ou la mer est presque toujours unie et le temps 

 assez btau, quand les moussons, avec lesquelles ils font 

 leurs voyages, sont bien etablies. Je ne pousserai pas 

 plus loin cette tligression, mais j'etablirai seulenient ici 

 bien distinctement les races ilu Monde maritime de 

 M. Walckenaer. En comniencaiit par I'E., je placerai 

 premierement lesPolynCaiens proprenient dits, qui dans 

 le nord habitent les iles Sandwich, dans le S. les flhir- 

 quiseSjlesGeorgiennes, relies iles archipels de la Sflfeiete, 

 Dangereux, des Amis, des Navigateurs, des Feetgies , 

 de la Nouvelle-Zeluude, de la Nouvellc-Caledonie, des 

 Hebrides. Secondement, les (^arolinsan ceqtre, liabitani 

 les iles Kingsmilles; toules les petiles ilcvS enviroiuian- 

 tes, comme Depeyster, Scarboro et autros, celles de 



