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 fha (i), el nous passames devant cette ville une deiiii- 

 heure apres. Nous marchions avec urie grande rapidite, 

 iiius par toute la force de la vapeiir et entraines par le 

 courant , dont la rapidite accrue depuis la veilie , attei- 

 gnait peut-etre trois milles , ce qui partois devait porter 

 la niarche du pyrojcaphe a pres de i4 noeuds ; marche 

 effrayante avec un baliment de i5o pieds de long dans 

 des canaux etroits ei forniant scuvent des coudes d'une 

 trentaine de degres. 



Le vent de iiord-est avail fait appareiller quelques 

 batimens, que nous rencontrames remontant le Danube 

 a la voile et se faisanl baler jusqu'a des detours ou its 

 etaient obliges d'amener leurs voiles et de s'arreter. 



A quatre heures et demie , nous sortimes de SouUna ; 

 le vent qui etait assez frais , avail cause un peu de houle , 

 qui n'empecba pourtanl point le P ierre-le- Grand , de 

 filer 11 noeuds. A six heures vingt-cinq minutes , /^/</o- 

 nis etait deja au S.-E. 1/4 E. , a une distance d'environ 

 1 4 milles. A onze heures et demie , nous decouvrinies le 

 phare d! Odessa. Le ciel etait fort convert, il ventait 

 grand frais au S.-O. , lorsque tout-acoup le vent saula 

 au N. Nous serions arrives a Odessa vers une heure et 

 demie apres minuit, el cinquanie-deux heures apres 

 noire depart , si le desir d'y entrer de jour n eut fait ra- 

 lentir le mouvemenl de la machine; nous mouillames a 

 cinq heures du matin. 



DELTA DU DANUBE. 



Depuis mon voyage au Danube , je me suis procure 

 les renseignemens suivans sur le delta de ce fleuve , 

 qui n'elail point connu jusqu'a present, meme en 

 Russie. 



,1) P.trlie siippiieme dp la hramlic ilc Snulinii 



