( ■«/ ) 



inserec la loi qui accordc une recompense a celui ([ui 

 rameiiera en France tout ou partie de I'equipage de 

 la Lilloise. Apres avoir employe deux jours a traverser 

 la banquise, que je trouvai heui-eusement peu serri^e , 

 je me dirigeai sur I'lslande , et j'atteignis Dire-Fiord 

 le 7 aoiit. Je passai quelques jours dans cette baie, afin 

 de procurer quelques vivres frais a mon equipage ; et, 

 le i5, je repris la mer, et I'ejoignis les pecheurs, quo 

 je ne trouvai jdIus qu'en tres petit nombre sur cette 

 cote, presque tous ayant profite d'un coup de vent du 

 sudpour gagner laparlle ox'ientale, et etre plus a memo 

 d'operer leur retour a Dunkerque vers la Iin du mois. 

 Le 20, me trouvant seul sur la cote occidentale, jc 

 me dirigeai sur Reikiaviig, ou je mouillai le 2 1 . M. Gay- 

 mai'd , retaixU par la neige, n'arriva que le 28, ainsi 

 que les membres de la commission. Toules les dispo- 

 sitions pour le depart furent immediatement prises, el, 

 le 3i, la Recherche aurait pu mettre sous voiles, sans la 

 violence d'un coup de vent du nord qui ne lui permit 

 de quitter Reikiaviig que le 3 septembre. Contrarie par 

 des vents d'est a I'entree dc la Manclie, ce ne fut que le 

 27 qu'il rne fut possible d'atteindre Cherbourg. Pen- 

 dant cette traversee, I'avarie de I'^trave s'est considera- 

 blement accrue; le batiment no fait cependant pas 

 d'eau, 



M. Gaymard a explore cette annee, avec la commis- 

 sion scientifique , lo sud, Test ot le nord de I'lslande. 

 Ce voyage, long et dilFicile, dans lequel quatre cent 

 soixante-quatre licucs ont ete parcourues, a produit 

 des collections tres considerables en histoire nalurelle, 

 en objets d'arts et en livres islandais. 



Pendant le cours dc cette campagne, qui n'a pas cte 

 sans dangers reels, le z61e et le devouoment de I'elat- 



