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deja cile , ilil co qui suit : « C'esl une vasle nier sans 

 nborncs, ou les navires n'osenl se hasarder hors de la 

 n vue des coles, parce qu'on ignore ou los vents poiir- 

 oraicnl les pousser, \ii qu'au-dela de cellc iner il n y 

 )i a point dc terre qui soil hahiloe. Quant aux mers 

 » donl les limites sonl connucs, les navires y naviguent, 

 » parce que les niarins savcnl par experience oil les 

 » vents peuvent les conduire; mais il s'en faut de 

 • beaucoup qu'il en soit ainsi pour I'Atlantique, parce 

 wqu'ils n'en connaissent point les borncs, elquoiqu'ils 

 »connaissent la direction des vents, ils ignorent jus- 

 » qu'ou leur souffle pousscrail les navires, qui pour- 

 »raient se Irouver environn^s de brumes el fairc nau- 

 ))frage(i). 



» Le Magreb du c6l6 de I'occident a pour limiles , 

 iicomme nous venons de le dire, I'ocean Allanlique. » 



Le meme auleur passe ensuilc a la description des 

 villes de la cole de Tempire de Maroc jusqu'au cap Nun, 

 el il conclut par ce passage imporlanl : « La liinile oil 

 ties navires s'arretcnl est en arri^re de la cote de Nun 

 » (cap Non), lequel est siluti h soixantc lieues en-decji 

 »du cap Bojador, el ils ne vont pas plus loin, pour nc 

 » point s'exposer aux dangers donl nous venons de 

 » parler (y). » 



Nous lisons dans Jzuraia , auleur egalemenl con- 

 lemporain el de la plus grande autoril6, car il est le 

 premier parnii les Europ(iens qui ail traits des pays 

 du lilloral de I'Afrique au-dela Ic cap Uojadov, les pas- 



(i) La coiironlanre qui rt'jjiie enire ce pass.ige el celui i\ Aziirara 

 ci-dessus cite n'e'cliappera pas a la sagaciic du ledeur. 



(aj INous devons ces passages du celebre auteur arahe a I'oljli- 

 fjcancc de M. le baron dc .SVnoc, nohe coiiFrcrc a la Sociele a!^iatique 

 de Paris. 



