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 Exploiatiofi de I' Lnphrafe et Doies de coniiiiunication 

 cntre Vlndeet la Medilerranve. II a pnru ilans le Bulletin 

 de novembre un rt^sume de M. le comle de Caramaii 

 sur les expedilioiis tin coloTud Chi-sney- dans le but 

 d'etudier la navigation de rEupbratc. Leparallele enire 

 celte navigation et celle dii Nil et de la mer Ilouge, le 

 tableau compare de plusieurs voies de communication 

 entre I'Angleterre etl'Inde, la description generale de 

 I'Eupbrate et de ses villes riveraines, i'bislorique des 

 deux premiers bateaux a vapeur qui ont explore le 

 fleuve , et le detail des frais de celle expedition, sont 

 aulant de renseignements precieux qui recommandent 

 le travail de notre collegue a Tatlention publique , 

 aujourd'hui surtout que I'Angleterre veut resoudre en 

 sa faveur la grande question des anciennes voies de 

 communication avec I'lnde, el que , loujours de plus 

 en plus onvabissante, elleopposeen Orient sescalculset 

 sescbiffresanotrc induence liberate etcivilisalrice. Deja 

 posl^e a Aden, I'Angleterre s'assurede loules les com- 

 munications entre la mer Rouge et le golfe Persique* 

 afin d'echelonner ses comptoirs clepuis I'lnde jusqu'a 

 Gibraltar, et de realiser de nos jours ce que fit jadis la 

 puissance phenicienne. 



Toutelois, plusieurs considerations commerciales el 

 poliliques feront prt^ferer peul-elre la ligne de naviga- 

 tion par I'Euphrale a celle de la mer Rouge; car celle 

 voie a un avanlage que I'Angleterre ne saurait nc^gliger, 

 celui d'ouvrir a ses manulactures et aux produits de 

 rindoElanie un d^boucbe Ires elendu enArabie, en 

 Perse, en Syrie el dans loute I'Asie-Mineure. i^Le gout 

 prononci' des rU'eiaiiis de l^ Euphrate pour les produits 

 de Manchestci- il pour les laines anglaises (a dit M. Cbesne y 

 dans son riipporl ), doil servir de gurautie aux eulreprises 



