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bien clemonlr^ , par la Constance du niveau dans le 

 port de Brest, que I'Ocean ue baisse pas. 



Moiwetnent du cabotage. Ces observations sur quel- 

 ques points de notre litloral m'amt-nent a vous j)arler 

 du tableau general du mouvement du cabotage pen 

 dant Tannine i8og, publie seulemont depiiis quelquos 

 mois, et qui faitpartie de celte grando collection dont 

 (in est redevablc au ministere du coniinerce. 



Voies de communication. Hors des fronti^rcs de cetto 

 belle France surlaquelle devait avant tout s'arreter no- 

 Ire attention , je signalerai les progi-os de la naviga- 

 tion du Danube, qui se reguralise cliaque jour davan- 

 tage, et qui est arrivee a ce |)oint qu'on i/( jours on 

 j)eut aller maintenant h Constantinople par bateaux a 

 vapeur, en traversant la Baviere, TAutriclie, la ilon- 

 grie , la Turquie , la raer Noire, voyage de plus do 

 4oo lieues. 



M. Jomard a mis a profit quelques mois d'absence 

 pour parcourir en observaleur eclair^ plusieurs con- 

 trees ou les voios de communication sc multiplient avec 

 une rapiditd olonnanle. II vous a signals les cbangc- 

 menls artiliciels qui s'operent dans le cours du Rbin c t 

 que necessite la navigation d'unc cinquantaine de l)a- 

 teaux a vapeur qui sillonnent les eaux du (leuve. De 

 nombreux chemins de fer rendent maintenant les com 

 municationsaussi promptes que faclles enlre le Rbin et 

 les villes d'Heidrdberg, -de Bibcricb , de Wisbaden , 

 de Francfort, d'Elbcrfeld et d'Aix-la-Cbapelle. 



En HoUande , on s'occupe activemont du dess^chc- 

 nient de la mer de Harlem , et le grand canal qui doit 

 la remplacer est tr6s avance. D6ja un cbemin de fer 

 relie Harlem a Amsterdam; trois autres cbemins du 

 meme genre viennent d'etre ouverts en Belgique , el 



