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 de I'aiguille aimanlce elail de 880 40'; sa ddclinaison 

 de 109° 24' E. ; nous devions etre a 160 millcs du pole 

 magnelique. 



S'il eOl 6te possible d'approcher de la cote en quel- 

 que point et de trouvcr un lieu sur pour lesnavires, 

 nous aurions fail sur la lerre cette courte distance (les 

 1 60 millcs ) ; mais cela 6lait absolument imj)ralicablo , 

 el quoique nos esp^rances d'alleindre le pole n'aient 

 point ete rdaiisees , nous eprouvons encore quelque 

 satisfaction a assurer que nous en avons approclie de 

 ])lusicur centaines de milles de plus que nos pred6- 

 cesseurs, et que d'apr^s les nombrouses observations 

 qui ont ete faites a bord des deux navires dans un 

 grand nombre de directions differentes, la position de 

 ce pole pcut etre determinee avec presque aulant 

 d'exactitude que si on I'avait atteint r^eilement. 



Nous avions toujours desir^ ardemment de [)ouvoir 

 Irouverun liavre pour les batimenls, afin de faire des ob- 

 servations simultan^cs avec les nombreux observalcurs 

 qui devaient se meltrc a I'oeuvrc a I'i^poijue (ixee d'a- 

 vance du 28 fevrier, aussi bien que pour d'autres re- 

 cherches scientifiques; mais tous les points de la cote 

 qui paraissaient ofTrir des enfoncemcnls, el ou on pou- 

 vail esperer trouver nn havre, elaient tcllement rem - 

 plis de glace de plusieurs centaines de pieds d'^pais- 

 seur, que tous nos efforts pour trouver un lieu qui put 

 scrvird'abri h nos bailments ont el6 infructueux. 



Ayant done acbeve lout ce qu'il paraissait possible 

 de faire dans ces bautes latitudes a une ^poque si 

 avanc^e de la saison , et dt^sirant obtenir tout ce que 

 Ton pourrait connailre sur I'elendue et la forme de la 

 cote que nous avions decouvertc, et en meme temps 

 des renseignemcnls qui pusseiU nous servir de guides 



