(?) 



mier lieutenant du batiment naufrage, vinl rechereher 

 einq mois apres. 



En quittnnt I'lle de Tinian , Fanning navigua dans la 

 JHcrde Chine, jusqua Macao, ou il jetal'ancre le i3aout 

 1798. Le 3o octobre suivant, il remit a la voile etarriva 

 a New- York le 26 avril 1799 , apres une longue traversee 

 de 178 jours; retard quil attribue a ce que le brick 

 qu'il montait n'etait point double en cuivre. Le profit 

 de I'armateur, dans cette course, fut de 52,3oo iloUars. 



En 1800, le capitaine Fanning entreprit de nouveau 

 le voyage autour du globe, a bord de \ Aspasie ^ navire 

 construiten forme de corvette et frete a Nevir-\ork,par 

 une compagnie, pour faire des decouvertes et chercher 

 des phoques dansles mers du Sud. Dans cette traversee, 

 il toucha a Fernambouc sur la cote du Bresi! , et se di- 

 rigeant ensuite au sud , il ne trouva point I'ile de Saoccm- 

 burg a I'endroit ou elie est sur les cartes et la chercha 

 vainement pendant trois jours, preuvede sa non-existen- 

 ce. II fit voile ensuite pour Hie de la Georgienicridionale 

 et jeLa I'ancre dans la baie de Sparrow, on un bailment 

 appele le Regnlateur et appartenant au proprietaire de 

 VJspasie avail fait naufrage depuis quelques mois. En 

 debarquant, le capitaine irouva les buttes descries et 

 il apprit pen apres que 1 equipage avail passe a bord 

 d'un navire anglais, qui leur avail achete la cargaison 

 consislanl en i 4,ooo peaux de phoques et en ce qu'on 

 avail pu sauver de 1 equipement et du greemenl du ba- 

 timent naufrage. 



De la baie de Sparrow, Fanning passa a celledes lies 

 et entra dans le bavre de Woodward, ou il rencontra 

 un brick anglais, qui a\'ait a son bord un des matclots 

 du Regulateur. La au moycn des debris de ce dernier 



