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Vers lepoque ou I'etat de lOhio projetait retablisse- 

 ment de ce canal, le gouvernenient central des Etats- 

 Unis formait un autre plan de communication entre les 

 regions de I'est et de I'ouest. Si la ligne de navigation 

 de IHudson et du canal Erie etait particuliei-ement utile 

 aux Etats du nord, il convenait d'etablir pour les Etats 

 du centre que baignent la Delaware et la Chesapeak, de 

 semblables relations avec I'ouest. Un comite d'amelio- 

 rations interieures, dont le general Bernard faisait par- 

 tie, s'occupa de ce beau projet; et le general fut charge 

 en 1824, de faire toutes les reconnaissances necessaires 

 entre Washington sur le Potomac et Pittsbourg sur 

 rOhio, afin de juger si I'execution dun canal entre ces 

 deux villes serait praticable, quelle direction on aurait 

 a lui donner, conunent on pourrait franchir la chalne 

 des Alieghanys, quels ouvrages dart on aurait a con- 

 struire, et quelles seraient les depenses de lexecutioii. 



Le major Poussin , qui rend compte de ces travaux 

 dans limportaiit ouvrage que nous avons sous les yeux, 

 etait aide-de-camp du general ; il le suivit dans toute 

 cette reconnaissance; et deuxFrancaiseurent I'honneur 

 de cooperer a des travaux qui influeront un jour de 

 la maniere la plus remarquable sur la prosperite des 

 Etats-Unis. II nous est doiix de retrouver des noms fran- 

 cais, cite's avec eloge dans les annales de leur histoire , 

 et de ne pas nous regarder comme etrangers, soil a leur 

 glorieuse independance, soit a quelques-unes des causes 

 les plus propres a alf'ermir leur union et a developper 

 leur puissance. 



II resulta des observations et des traces faits par les 

 ingenieurs, que le canal etait possible, que son deve- 

 loppement serait de 34i milles anglais, que pour fran- 

 chir les Alieghanys dans leur cliaine la plus elevee on 



