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caua! de lest enipruiite sucressivenient les eaux do la 

 Juniata, de la Susquehana, du Schuilkyll, doiit il suit 

 les bords jiisqu'a Philadeiphie : le canal de I'ouest est 

 alimente par les eaux du grand et du petit Gonemangli 

 et de la riviere Alleghanys, jusqu'a Pittsbourg, ou il se 

 termine; et pour lier entre elles les deux parties de ce 

 canal de Pensylvanie, dont le developpement total estde 

 4i4 inilles (environ i4o lieues), on a etabli entre Johns- 

 town sur le Coneinangh et Franckstown sur la Juniata , 

 un cheniin de ler ds Sj milles de longueur. Tous les tra- 

 vaux de cette grande entreprise sonl entiereinent ter- 

 mines. 



Nous avons vu qu'en etablissant entre Test et I'ouesl 

 de si importantes communications, on a cherche a les 

 faire aboutir a I'Ohio, qui offre a son tour un develop- 

 pement innnense a la navigation, et qui permet de la 

 prolonger jusqu'au Mississipi et de la jusqu'au golte du 

 Mexique. II a f'allu, pour assurer dune maniere com 

 plete ces avantages, s'occuper egalement du cours de 

 rOhio et faciliter sur quelques points sa navigation. Les 

 chutes que Ton rencontre pres de Louisville abaissent 

 subitemenl de quelques metres le niveau du tleuve, et 

 Ton ne pent les f'ranchir que dans la saison des crues , 

 ou les eaux superieures et inferieures sent niomentane- 

 nient remises de niveau. Un canal que Ton a creuse sur 

 la rive meridionale de TOliio, dans une longueur de 

 2,376 metres, assure dans tous les temps la navigation. 

 II a ete termine en i83i, et les proportions quon lui a 

 donnees permeltent le passage des plus grands bateaux 

 a vapeur qui font le commerce entre la Nouvelle-Or- 

 leans, Louisville, Cincinnati, Wheeling et Pittsbourg. 



La navigation de 1 Ohio offre d'autres obstacles, dans 

 les bancs de sable ou de giavier qui obstruent quelques 



