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(ie mellre en coniiiiiiniration les unes avec les aiitres 

 toutes les rapitales des etats dii sud : son developpemenl 

 etait de i,i36 niilles. La route du milieu se rapprochait 

 du pied des Alleghanys ; elle avait i,iofi milles de lon- 

 gueur: les deux routes de I'ouest allaient franchir les 

 nioDtagnes par les cols les plus accessibles; elles ga- 

 gnaient la vallee du Tenessee , traversaient successive- 

 nient la Coosa , le Tumbeckbe et les autres affluens du 

 golfe du Mexique : Tune de ces routes occidentales avait 

 i,i4o n)illes, I'autre en avait 1,282. Les rapporteurs 

 penserent qu'une seule route ne snffirait point a toutes 

 les coninmnications , et qti'il serait utile d'en etablir 

 tieux, I'une a lest , I'autre a I'ouest, soit pour multiplier 

 les relations avec la Nouvelle-Orleans, soit pour favoriser 

 les interets coinrnerciaux et la defense de lous les etals 

 intermediaires. 



Le gouvernement federal s'occupa bientot d'unenou- 

 velle ligne de communication entre I'Atlantique et le 

 golfe du Mexique. Devenn possesseur des Florides en 

 1 82 1, il chargea le general Bernard de faire dans cette 

 contree toutes les reconnaissances necessaires pour eta- 

 blir un canal de navigation a travers la partie superieure 

 de la prt'squ lie, den tracer la direction, et de determi- 

 ner les differentes prises deau dont on pourrait dis- 

 poser pour son usage. Dans cette reconnaissance qui fut 

 commencee en 1827, le general , accompagne de son 

 digne collaborateur, parcouri.t, entre I'Atlantique et le 

 golfe, tous les cours deau, toutes les hauteurs ou Ion 

 pouvait tracer la direction d'un canal. II s'a r re ta a u pre- 

 set de le faire deboucher dans I'Ocean par la riviere 

 Sain te -Marie , qui separe la Georgie et la Floride ; d'ou- 

 vrir une communication entre cette riviere el celle de 

 Saint-Jean, dont on remonterait le cours jusqu'au Black- 



