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 Creek; d'etoblir entre le Black-Creek et la riviere de 

 Santa-Fe , uti canal ou lo)) ferait arriver les eaux de 

 plusieurs etangs intermediaires , et particulierement de 

 celui de Sampson; de remonter ensuite le cours de la 

 Suwannee depuis le confluent de la Santa-Fe jusqu'a 

 Charles-Ferry, et de diriger la continuation du canal vers 

 I Occident, fjusqu'a la riviere Saint-Marc, qui se jette 

 dans le golf'e du Mexique. 



Les ingenieurs, charges de poursuivre leurs recon- 

 naissances , penserent qu'on pourrait prolonger vers 

 I'occident cette ligne de navigation interieure, en ou- 

 vrant un canal entre la riviere d Ocklockhony et le de- 

 troit de Sain I George , entre le lac Wimico et la haie de 

 Saint-Joseph, entre la baie de Saint-Andre et celle de 

 Santa-Rosa , qui communique par une passe du meme 

 nom avec la baie de Pensacola. On pourrait egalement 

 ouvrir un canal entre le Lagoon et la baie Perdido, 

 entre cette baie et celle de la Mobile. De ce dernier 

 point on peut se rendre au lac Pontchartrain par les 

 passes du littoral , en creusant davantage celle du Heron; 

 et la commission a trace le plan d'un canal a etablir entre 

 le lac Pontchartrain et le Mississipi. Si tous ces travaux 

 viennent a s'executer, on aura une ligne de navigation 

 continue entre la Nouvelle-Orleans et I'Atlantique, sans 

 etre expose aux accidens de la haute mer et aux chances 

 d'une guerre maritime. Ce systeme de navigation inte- 

 rieure et parallele au littoral, qui n'est encore qii'nn 

 projet pour les plages du golfe du Mexique , a deja ete 

 applique sur une partie des cotes de I'Ocean, et Ton y u 

 successivement execute plusieurs (ranaux destines a assai- 

 nir les marais voisins du rivage, a multiplier les commu- 

 nications, a faciliter la defense. Nous pouvons citer le 

 canal de Savannah, qui doit se prolonger vers le midL 



