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De ces (liverses categories, la premiere est evidem- 

 ment celie a laquelle il y a lieu d'accorder le plus de 

 confiiince; et Shaw y tient le premier rnn^ par letendue 

 des lignes qui! a suivies , et qui Ibrment trois groupcs 

 en apparence indepcndans, I'un cntre Tunis etQabes, 

 le second entre 13one et Alger, le dernier entre Alger 

 et les montagnes de Tatcherah. II n'est pas sans iiiteret 

 de rapporter ici ce qu'il dit lui-menie de sa maniere de 

 voyager et dVstimer sa route; voici ce que porte, a cet 

 egard, sa preface (i) : « Nos chevaux et nos chameaux 

 « avaient generalement iin pas uniforme, les derniers 

 " faisant par lieure deux niilles et demi, les autres trois 

 « milles ge'ographiques de Go au degre. La distance que 

 « nous avions purcourue etait d'aljord comptee en heu- 

 « res, puis reduite en milles.... Je m'arretais ordinaire- 

 « ment a midi pour prendre la hauteur meridienne du 

 « soleil, et ohtenir ainsl la latitude, relevant tons les 

 « gisemens et directions de notre route avec une bous- 

 « sole de poche , dont je reconnus que la variation dtait 

 « alors (en 172^) a Alger de 14" et a Tunis de iG" vers 

 « I'ouest. Chaque soir, des que nous etions arrives a 

 « notre gite, j'avais coutume d'examincr a quelle lati- 

 « tudc nous nous troiivions, combien d'heures, et dans 

 " quelle direction nous avions marche pendant la jour- 

 « nee, en tenant exacteinent conipte des sinuosites et 

 n des detours accidentols que nous avions fails hors de 

 « la route directc. Quand notre cheniln traversait des 

 '■montagnes et des forets , ou que les plaines etaient 

 « coupees de rivieres (sans que des haies , niurailles ou 

 " clotures nous causassent du retard ou de I'embarras) , 

 « il arrivait souvent que, apres avoir marche huit heu- 



(i) Travels, etc. London, 1757, page xjv. 



