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 ores, cest-a-dire 24 niillos, je trouvais, par la metliode 

 " ci-dessus expose'e, et ert ayant egard aux longitudes 

 ■< et latitudes, qu'il ne tallait pas porter I'estime aii-dela 

 " de 18 a 20 milles. » 



Apres cette explication preliminaire, je vais successi- 

 venient reprendre chacune des trois sections de I'iline- 

 raire deShaw, et I'assnjetir au nouveau trace des cotes 

 determine par les derniers relevemens. 



Comniencons par celle de Tunis a Qabes en passant 

 par Qayrouan, S«beytiialah, Qaf'ssah et Touzer. Dans 

 ce long circuit, la route de Shaw n'est liee a la cote 

 par des communications transversales qu'au seul point 

 de Qayrouan , indique par le voyageur a 8 lieues 

 dans I'ouest de Sousah, el a-peu-pres a la meme di- 

 stance au sud-ouest d'Ehraqlyah; sa carte lui assigne 

 une latitude de 35" 36' N., Sousah etant par 35" 39'. 

 J'ai releve ailleurs (i) I'erreur d'apres laquelle les car- 

 tographes conservent a Qayrouan cette latitude, sans 

 tenir compte du deplacement que doivent aineuer les 

 corrections operees dans le trace du littoral, et j'ai 

 refute la concordance admise par Shaw et d'Anville 

 entre cette cite et le vicus Angusti des itineraires re- 

 mains. La carte du voyageur anglais ne met que bj 

 milles entre Tunis et Qayrouan 5 mais comme de Tunis 

 a Qabes il ne compte que i63 milles au lieu de 174 qui 

 existent en realite d'apres les relevemens et les obser- 

 vations moderues, il faut avoir egard a Tinsuffisance 

 de son echelle, et operer en consequence une correc- 

 tion proporlionnelle sur toutes ses mesures de distan- 

 ces :les Sy milles indiques plus haut se traduiront aiusi 



(i) Rapport verbal sur I'ouvrage de M. Falbe relatif a Cartilage, 

 BiiUetin de la Societe de Geographie, deuxieme serie, tome i, page igi- 



