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 nees suivant les renseignemens jadis fournls a I'asso- 

 ciation africaine de Londres par le Maure Ebii-A'ly (i) ; 

 a rie porter qua i5 milles les journees de I'Edrysy, on 

 aurait pour resuUat utie distance de 4^ niilles, indiquant 

 iin taux de plus de 20 niilles pour les journees d'Ebri- 

 A'ly. Cependant Kennel (2) nalloue que 170 niilles 

 ( c'est-;'.-dire iS niilles par jour) pour les 9 i;2 journees 

 qu Ebn-A'ly avail coniptees enlre Marok et Tatta , et 

 il laisait un calcul analogue pour les 12 journees entre 

 Tatta et la ville de Noun j ces distances sont trop cour- 

 tes, noii-seulement par comparaison avec la valeur de 

 la journee entre la cote et la ville de Noun , niais aussi 

 a raison d autres considerations que je vais exposer a 

 linstant. 



J'ai eu occasion de remarquer ailleurs (3) qu'en ap- 

 pliquanl a la lonj^ue route de Caille enlre le Rio de 

 Nunho Tristao etEl-Rabath, les regies proposees par 

 Rennel sur la disposition des lignes magnetiques dans 

 1 interieur de 1 AfVique, on devait trouver que cette 

 route, relevee a la boussole, etait passible, a raison de 

 la variation niagnetique, dune correction N. O. siicces- 

 sivement croissante en avancant d'abord a lest, puis 

 an nord. Si done la route a ete comniencee sous I'in- 

 fluence dune variation de. 12 environ, comnie je lai 

 etabli autre part (4), il est aise de verilier qu'elle s'est 

 achevee sous un angle de 3^° de declinaison niagneti- 



(i) Memoire de Rennel dans les yoj^ages de Ledyard et Lucas , 

 page 29',. 



(2) Rennel , tibi supra. 



(3) Revue critique deja citee. 



(4) Considerations critiques sur la geographie positive de I'A- 

 frique interieure occidentale; sect, ir , § i : routes jusqu'a Tembou. 

 {^Revtic des Deux- Monde s , tome iii de i8'3o, page 261.) 



