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comment les navires, apres avoir louche la poiiite Ca- 

 ymere, oil il place lesLandjebalous,eussent-ils 6te aux 

 Andamcn, qui en sont ^loignees de plus de 12" en lon- 

 gitude , pour revenir ensuite sur la meme cote? 



Des iles Lendjebalous les navires mettaient a la voile 

 pourle Ralah-bar, qu'Edrisi place a cinq ou six jour- 

 necs de ces lies (1). M. Reinaud met, avons-nous dit, 

 Kalah-bar sur la cote du Coromandel. Le principal 

 motif qui le conduit a cette identification est, aprtjs 

 la necessite d'adapter la niarche du navire aux pre- 

 mieres detei-minations geographiques, la ressemblance 

 du nom de Ralah avec celui de Galle ou Gala donne a 

 la pointe m6ridionale de Ceylan. Cependant il est fa- 

 cile d'objecter a ce rapprochement que si la pointe de 

 Galles a veqn son nom de I'ancien pays de Kalah-bar, 

 c'etait alors File de S^rendyb qui portait ce dernier 

 nom, et nullement la partie meridionale du Coroman- 

 del , comme le dit M. Reinaud. Mais il nous est main- 

 tenant ais6 de constaler que ni I'une ni I'aulre de ces 

 determinations ne saui-ait convenir a Ralah-bar, et 

 puisque les navires font voile vers la Chine et qu'ils 

 sont arrives aux Micobar et aux Andaman , c'est vers la 

 cote de Malacca qu'il faut aller chercher le pays en 

 question. C'est ce qu'avait fait M. Walckenaer dans la 

 courte mais judicieuse analyse des voyages de Sind- 

 bad que nous avons cit^e plus haut. Cette relation , 

 imaginaire sans doute , mais fondee sur des fails vrais, 

 acquiert une valeur reelle lorsque son temoignage 

 cadre si bien avec la route a laquelle nous avons ete 

 forcement conduit. Voici ce qu'elle dit dans un voyage 

 (jue Ton suppose etre fait par Sindbad dans les iles de 

 la Sonde: « Nous ne discontinuames de courir d'iic 

 en lie, de contree encontrce, vondant, achelant, echan- 



(i) Tiad. Jauhcil , t. I. \>" »' jy- 



