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 coirnne ayant des relations avec ces Piaggo di Spagna , 

 soiit Mayorquo , Pise, Genes, Bruges et Seville. Kn 

 lapprochant ceci du texte de Bethencourt tout-a- 

 riieure invoque, on serait en droit de conelure que c'cst 

 Mayorquc ct Seville , c'est-e'i-dire Aragon ct Espagnc , 

 a I'exclusion de Portugal, qui pouvaicnt fournir des 

 pilotes pour cette destination. Que Ton prenne garde 

 en outre, dans ce meme texte de Bethencourt, au pa- 

 rallelisine des mots Portugal, Espagne et Aragon 

 d'une part, vicluaiUes , navires et pilotes de I'autre, et 

 Ton pourra se croire autorise a penser que la chro- 

 nique entend parler du Portugal pour ses vivres , de 

 I'Espagne pour ses navires , et de I'Aragon pour ses pi- 

 lotes; et ce n'est pointla une simple fantaisie d'imagi- 

 nation,- car les cartes catalanes viennent corroborer 

 par leur propre existence celle des pilotes d'Arago/i ; 

 les relations commerciales de Seville constat^es par 

 Pegolotli prouvent I'intercourse des navires A' Espngne ; 

 et nous venons de voir que le Portugal n'est point com- 

 piis dansl'enumdration des puissances naviguant en ces 

 parages. Nous voulons bien cependant ne pas insister 

 sur les deductions rigoureuses a tirer de ces premisses : 

 nous concederons que le Portugal pouvait avoir des pi- 

 lotes qui allassent jusqu'au caj) de (-antin. Mais en r6- 

 sultcra-t-ilque ce filt autre chose que des caboteurs, et 

 qu'il soit permis de se faire de lour hypothetiquc habi- 

 letti un argument conlre la declaration expresse de 

 Barros? 



L'exp6dition de 1341 aux Canaries , si elle eilt ete 

 conduite par des marins portugais, pourrait 6tre invo- 

 qu6e avec un peu plus de fondement ; car elle fit son 

 trajet par la haute mer, comme celle de Bethen- 

 court. Aussi mon savant confrere insistc-t-il a plu- 



